[发明专利]座椅空调装置

说明书

本发明的目的在于提供一种能够在进行温度调节时有效地利用由吸热部和散热部产生的热的座椅空调装置。被配置成能够向车室内的座椅(50)供给空调风的座椅空调装置具有制冷循环(2)、送风部(7)和空调风供给部(21、23、25、27、0)。制冷循环具有压缩机(3)、散热部(4)、减压部(5)和吸热部(6)，压缩机压缩并排出制冷剂，散热部使从压缩机排出的制冷剂散热而生成暖风(WA)，减压部使从散热部流出的制冷剂减压，吸热部使由减压部减压后的制冷剂蒸发而生成冷风(CA)。送风部吹送为与制冷剂进行热交换的热交换对象的送风空气。空调风供给部将由散热部生成的暖风和由吸热部生成的冷风分别作为空调风向座椅供给。

关联申请的相互参照

本申请基于在2017年2月14日申请的日本专利申请2017-24700号，并且在此引用其记载内容。

技术领域

本发明涉及一种向座椅供给空调空气的座椅空调装置。

背景技术

以往，为了向落座于座椅的乘员提供舒适的温度环境，开发了各种各样的座椅空调装置，例如，在专利文献1、2中记载了相关座椅空调装置。

专利文献1所记载的发明构成为在座椅内具有温度调节模块，该温度调节模块具有珀尔帖元件，并且将由温度调节模块进行了温度调节后的空调空气向落座于座椅的乘员吹出。空调空气在向乘员吹出的通路上在珀尔帖元件附近流动时，通过珀尔帖效应被加热或冷却。

专利文献2所记载的座椅空调装置配置于座椅的座面部与底部之间，并且在壳体内部具有蒸汽压缩式的制冷循环。该座椅空调装置构成为将通过制冷循环的工作而进行了温度调节后的空调空气向落座于座椅的乘员吹出。该情况下的空调空气通过构成制冷循环的冷凝器或蒸发器中的热交换而被加热或冷却。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2016-43925号公报

专利文献2：日本特开2016-145015号公报

在专利文献1中，当使直流电流流经珀尔帖元件，该珀尔帖元件的一方的表面吸热，另一方的表面发热。在专利文献1中，由于将珀尔帖元件的任一方的表面用于送风空气的温度调节，因此浪费了另一方的表面处的热。

例如，在专利文献1中，在利用珀尔帖元件对送风空气进行冷却的情况下，利用珀尔帖元件的一方的表面从送风空气吸热来对送风空气进行冷却。伴随着此时的直流电流的通电，珀尔帖元件的另一方面的表面发热。然而，在专利文献1中，由珀尔帖元件发出的热经由以从座椅的乘员离开的方式被吹出的空气而变为废热。

另外，在专利文献2所记载的座椅空调装置中，制冷循环利用压缩机压缩气相制冷剂而升温，并且利用冷凝器进行散热冷凝而生成液相制冷剂，利用减压部使其减压膨胀而使一部分的液体制冷剂蒸发，利用蒸发器使剩下的液体制冷剂蒸发气化而从周围吸热。即，在专利文献2中，通过制冷循环的工作，冷凝器中的散热与蒸发器中的吸热同时进行。

并且，在专利文献2的座椅空调装置中，仅冷凝器或蒸发器中的一方的热用于空调空气的温度调节，另一方的热变为废热。在专利文献2的座椅空调装置中，例如，在向座椅上的乘员供给冷却风的情况下，也向乘员供给通过蒸发器的热交换而被吸热后的空调空气。此时，由冷凝器散热的热量经由以从座椅的乘员离开的方式被吹出的空气而变为废热。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种能够在进行温度调节时有效地利用由吸热部和散热部产生的热的座椅空调装置。

在本发明的一方式中，座椅空调装置被配置成能够向车室内的座椅供给空调风，具有：