[发明专利]座椅空调装置在审
| 申请号: | 201780086313.5 | 申请日: | 2017-12-12 |
| 公开(公告)号: | CN110290951A | 公开(公告)日: | 2019-09-27 |
| 发明(设计)人: | 川野茂;太田浩司;太田阿吽 | 申请(专利权)人: | 株式会社电装 |
| 主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;A47C7/74;B60H1/34;B60N2/56 |
| 代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 徐颖聪 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 制冷剂 散热部 座椅 吸热部 空调装置 减压部 空调风 压缩机 热交换 制冷循环 减压 送风部 冷风 暖风 空调风向 送风空气 温度调节 供给部 有效地 散热 吹送 排出 蒸发 流出 室内 压缩 配置 | ||
1.一种座椅空调装置,其特征在于,被配置成能够向车室内的座椅(50)供给空调风,具有:
制冷循环(2),该制冷循环具有压缩机(3)、散热部(4)、减压部(5)和吸热部(6),该压缩机压缩并排出制冷剂,该散热部使从所述压缩机排出的制冷剂散热而生成暖风(WA),该减压部使从所述散热部流出的制冷剂减压,该吸热部使由所述减压部减压后的制冷剂蒸发而生成冷风(CA);
送风部(7),该送风部吹送送风空气,该送风空气为与所述制冷剂进行热交换的热交换对象;以及
空调风供给部(21、23、25、27、30),该空调风供给部将由所述散热部生成的暖风和由所述吸热部生成的冷风分别作为空调风向所述座椅供给。
2.如权利要求1所述的座椅空调装置,其特征在于,所述空调风供给部将所述暖风和所述冷风分别向所述座椅中的不同部位供给。
3.如权利要求1或2所述的座椅空调装置,其特征在于,所述空调风供给部使所述冷风从上部吹出口(26)吹出,并且使所述暖风从中间吹出口(22、24)吹出,该上部吹出口配置于所述座椅中的靠背部(52)的上部,该中间吹出口在所述靠背部中配置于所述上部吹出口的下方。
4.如权利要求1至3中任一项所述的座椅空调装置,其特征在于,所述空调风供给部使所述冷风从中间吹出口吹出,并且使所述暖风从下部吹出口(28)吹出,该中间吹出口配置于所述座椅的靠背部,该下部吹出口配置于所述座椅的座面部(51)。
5.如权利要求1至4中任一项所述的座椅空调装置,其特征在于,
具有控制部(40),该控制部对所述空调风供给部进行控制,
所述控制部对所述空调风供给部进行控制,以切换为第一供给模式和第二供给模式的任一种模式,
在第一供给模式下,使所述冷风从上部吹出口吹出,并且使所述暖风从中间吹出口吹出,该上部吹出口配置于所述座椅中的靠背部的上部,该中间吹出口在所述靠背部中配置于所述上部吹出口的下方,
在第二供给模式下,使所述冷风从所述中间吹出口吹出,并且使所述暖风从下部吹出口吹出,该下部吹出口配置于所述座椅的座面部。
6.如权利要求1至5中任一项所述的座椅空调装置,其特征在于,
具有壳体(10),该壳体配置于所述座椅的座面部与所述车室的底面(F)之间,
所述壳体收纳有构成所述制冷循环的所述压缩机、所述散热部、所述减压部、所述吸热部和所述送风部。
7.一种座椅空调装置,其特征在于,被配置成能够向车室内的座椅(50)供给空调风,具有:
送风部(65、66),该送风部吹送进行了温度调节的送风空气;
热电元件(60),该热电元件具有散热部(61)和吸热部(62),该散热部伴随着通电进行散热而从所述送风空气中生成暖风(WA),该吸热部伴随着所述通电进行吸热而从所述送风空气中生成冷风(CA);以及
空调风供给部(21、23、25、27、30),该空调风供给部将由所述散热部生成的暖风和由所述吸热部生成的冷风分别作为空调风向所述座椅供给。
8.如权利要求7所述的座椅空调装置,其特征在于,所述空调风供给部将所述暖风和所述冷风分别向所述座椅中的不同部位供给。
9.如权利要求7或8所述的座椅空调装置,其特征在于,所述空调风供给部使所述冷风从上部吹出口(26)吹出,并且使所述暖风从中间吹出口(22、24)吹出,该上部吹出口配置于所述座椅中的靠背部(52)的上部,该中间吹出口在所述靠背部中配置于所述上部吹出口的下方。
10.如权利要求7至9中任一项所述的座椅空调装置,其特征在于,所述空调风供给部使所述冷风从中间吹出口吹出,并且使所述暖风从下部吹出口(28)吹出,该中间吹出口配置于所述座椅的靠背部,该下部吹出口配置于所述座椅的座面部(51)。
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