[发明专利]用于能够悬停的飞行器的旋翼及相关方法有效
| 申请号: | 201780081814.4 | 申请日: | 2017-12-29 |
| 公开(公告)号: | CN110167840B | 公开(公告)日: | 2022-12-16 |
| 发明(设计)人: | 马西莫·布鲁内蒂 | 申请(专利权)人: | 列奥纳多股份公司 |
| 主分类号: | B64C27/12 | 分类号: | B64C27/12;B64C27/68;B64C27/605;H02K16/02 |
| 代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 丁文蕴;张会娟 |
| 地址: | 意大*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 能够 悬停 飞行器 相关 方法 | ||
1.一种用于能够悬停的飞行器(1)的旋翼(3,4,4’,4”),包括:
-定子(10,150);
-能旋转的元件(11,151),其能够相对于所述定子(10,150)围绕轴线(A,B)旋转;
-至少一个桨叶(13;154),其与所述元件(11,151)操作性地连接;
其特征在于,包括:
-支撑元件(36;160,161),其支撑磁场(BS)的源并且是静止的或者在使用中被驱动得以第一旋转速度(ω1)旋转;以及
-第一电路(32,169),其与所述元件(11,151)成角度地为一体,并且在使用中能够被驱动得以不同于所述第一旋转速度(ω1)的第二旋转速度(ω2)旋转;
所述第一电路(32,169)与所述源电磁耦合,使得在使用中在所述第一电路(32,169)本身中在磁场作用下引起电动势(emfR)并且在使用中第一电流(iR)在所述第一电路(32,169)中流动;
所述旋翼(3,4,4’,4”)还包括:
-第二电路,其是静止的或者在使用中被驱动得以第一旋转速度(ω1)旋转;以及
-传感器(58),其被配置为产生与反电动势(bemfC,bemfS)的值相关联并且与在所述第一电路(32)内流动的所述电流(iR)相关联的信号,所述反电动势(bemfC,bemfS)在所述第二电路上引起。
2.根据权利要求1所述的旋翼,其特征在于,所述第二电路限定所述源;
所述第二电路包括电压发生器(71);
所述反电动势(bemfS)在使用中在所述第二电路上引起;
所述传感器(58)适于检测所述第二电路两端的电压(VC)。
3.根据权利要求2所述的旋翼,其特征在于,所述电压发生器(71)是直流电压发生器。
4.根据权利要求1所述的旋翼,其特征在于,所述源不同于所述第二电路。
5.根据权利要求4所述的旋翼,其特征在于,所述源装配到所述支撑元件(36)上,并且所述第二电路装配到所述定子(10)上;
所述支撑元件(36)能以所述第一旋转速度(ω1)围绕所述轴线(A)旋转。
6.根据权利要求4所述的旋翼,其特征在于,所述第二电路是开路线圈(67,170),所述传感器(58)装配在所述开路线圈(67,170)的两端。
7.根据权利要求1所述的旋翼,其特征在于,所述传感器(58)是电压传感器。
8.根据权利要求1所述的旋翼,其特征在于,包括第三电路(80),在使用中向所述第三电路供给来自所述传感器(58)的所述信号,并且所述第三电路在使用中输出与所述反电动势(bemfC,bemfS)的峰值相关联的量(Vcmax)。
9.根据权利要求1所述的旋翼,其特征在于,所述第一电路(32,169)包括多个支路(60),所述支路(60)部分地在相应的桨叶(13)内部延伸;
每个所述支路(60)包括设置在相关的桨叶(13)内的相关电负载(62)。
10.根据权利要求9所述的旋翼,其特征在于,每个所述支路(60)包括:
-至少两个绕组(68),其电连接至单个相关电负载(62);以及
-至少两个开关,它们插在相关的所述绕组(68)与单个相关电负载(62)之间。
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