[发明专利]发动机式叉车的运行中DPF再生系统及其方法有效
| 申请号: | 201780081593.0 | 申请日: | 2017-12-28 |
| 公开(公告)号: | CN110139973B | 公开(公告)日: | 2022-05-31 |
| 发明(设计)人: | 姜泫圭;崔炳镀;金德来;李俊逸 | 申请(专利权)人: | 斗山产业车辆株式会社 |
| 主分类号: | F01N9/00 | 分类号: | F01N9/00;F01N3/023 |
| 代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 金鲜英;张敬强 |
| 地址: | 韩国仁*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 发动机 叉车 运行 dpf 再生 系统 及其 方法 | ||
1.一种发动机式叉车的运行中DPF再生系统,所述发动机式叉车包括捕集从发动机排出至排气通道的废气中的PM的DPF,所述发动机式叉车的运行中DPF再生系统的特征在于,包括:
发动机控制装置,其控制所述发动机的动作;
电子液压泵,其排出生成液压负荷的工作油;
控制部,其在从所述发动机控制装置接收DPF再生请求信号时判断所述叉车的动作状态,并根据所判断的叉车的动作状态来控制所述电子液压泵的液压负荷和所述发动机的转速中的至少一个;
柴油机氧化催化装置,其根据所述控制部的控制来使DPF再生;以及
压力传感器,其测量由从所述电子液压泵排出的工作油生成的液压负荷,
若判断为所述叉车的动作状态为停止状态,则所述控制部控制为使所述发动机的转速上升,若判断为所述叉车的动作状态为移动状态或作业状态,则基于由所述压力传感器测量的液压负荷的值控制所述电子液压泵的液压负荷,
在判断为所述叉车的状态为停止状态时,所述控制部使所述发动机的转速上升之后,在判断为所述叉车的状态被转换为移动状态或作业状态时,所述控制部控制为使所述发动机的转速减少至已设定的转速。
2.根据权利要求1所述的发动机式叉车的运行中DPF再生系统,其特征在于,还包括:
变速器控制装置,其控制所述叉车的变速;
开闭电磁阀,其控制是否接收并传递所述电子液压泵的液压负荷;
电子比例控制阀,其根据从所述控制部施加的控制电流来调节开度量;以及
温度传感器,其用于测量所述柴油机氧化催化装置的前端温度。
3.根据权利要求2所述的发动机式叉车的运行中DPF再生系统,其特征在于,
若判断为所述叉车的动作状态为移动状态或作业状态,则所述控制部对由所述压力传感器测量的从所述电子液压泵生成的液压负荷的值与已设定的液压负荷的值进行比较,当从所述电子液压泵生成的液压负荷的值小于所述已设定的液压负荷的值时,所述控制部通过打开所述开闭电磁阀而向所述电子液压泵施加负荷来增加液压负荷。
4.根据权利要求3所述的发动机式叉车的运行中DPF再生系统,其特征在于,
所述控制部在所述开闭电磁阀被打开的状态下对由所述温度传感器测量的所述柴油机氧化催化装置的前端温度与已设定的温度进行比较,当由所述温度传感器测量的所述柴油机氧化催化装置的前端温度低于已设定的温度时,所述控制部通过向所述电子比例控制阀施加控制电流来使所述柴油机氧化催化装置的前端温度上升至所述已设定的温度。
5.根据权利要求3所述的发动机式叉车的运行中DPF再生系统,其特征在于,
当由所述压力传感器测量的从所述电子液压泵生成的液压负荷的值大于所述已设定的液压负荷的值时,所述控制部控制所述发动机的转速使所述发动机的转速上升至已设定的发动机的转速。
6.根据权利要求4所述的发动机式叉车的运行中DPF再生系统,其特征在于,
若叉车的作业机在所述开闭电磁阀和所述电子比例控制阀被打开的状态下工作,则所述控制部判断由所述发动机控制装置测量的发动机负荷率是否超过已设定的发动机负荷率,经判断,当由所述发动机控制装置测量的发动机负荷率超过所述已设定的发动机负荷率时,所述控制部通过将所述开闭电磁阀和所述电子比例控制阀控制为关闭状态来防止过负荷导致的发动机熄火。
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