[发明专利]通过起动测试进行发动机健康诊断和故障隔离

说明书

本文公开用于在发动机的起动测试期间对所述发动机系统地执行故障条件的诊断和故障隔离的系统、设备和方法。所述故障条件的实例包括但不限于逐缸压缩条件、过度漏气条件、阀门故障、泄漏，和/或进气口、排气口、曲轴箱通风和/或排气再循环系统的阻塞。

相关申请的交叉引用

本申请要求2016年12月23日提交的第62/438,508号美国临时申请的申请日的权益，所述美国临时申请以引用的方式并入本文。

技术领域

本公开总体上涉及发动机故障的诊断和故障隔离，并且更具体地但非排他地，涉及发动机起动期间发动机故障的系统诊断和故障隔离。

背景技术

在具有发动机，特别是内燃机的车辆中，诊断和隔离发动机故障的能力对于发动机的有效且精确的维修和维护是必不可少的。因此，需要进一步改进发动机的诊断和故障隔离。

发明内容

本公开描述用于在发动机被禁止启动时在所述发动机的起动期间对所述发动机系统地执行故障条件的诊断和故障隔离的系统、设备和方法。所述故障条件的实例包括但不限于逐缸压缩条件、过度漏气、阀门故障、进气口泄漏、排气口泄漏、排气再循环(EGR)系统泄漏、进气系统阻塞、排气系统阻塞、EGR系统阻塞、和/或曲轴箱通风系统阻塞或泄漏。

提供此发明内容是为了介绍下文在说明性实施方案中进一步描述的概念的选择。此发明内容并不意图标识所要求保护的主题的关键或必要特征，也不意图用于辅助限制所要求保护的主题的范围。根据以下描述和附图，其它实施方案、形式、目的、特征、优点、方面和益处将变得显而易见。

附图说明

图1A是示例性车辆系统的示意性框图；

图1B是示例性发动机的示意性框图；

图2是发动机控制器与发动机诊断模块之间的示例性连接的示意性框图；

图3是示例性发动机诊断模块的示意性框图；

图4是用于确定气缸压力扭矩的示例性过程的示意性流程图；以及

图5是用于确定气缸压力扭矩的另一示例性过程的示意性流程图。

具体实施方式

为了促进对本发明原理的理解，现在将参考附图中所示的实施方案，并且将使用特定语言来描述这些实施方案。然而，应理解，预期本发明的范围不因此受限制，本文中考虑所示实施方案中的任何改变和进一步修改，以及本发明涉及领域的技术人员通常会想到的其中所示的本发明原理的任何进一步应用。

本发明主要预期用于发动机的发动机健康诊断和故障隔离，例如用于车辆的那些发动机或用于例如发电机组的固定应用的那些发动机。尽管如此，实际上，本发明可以用于根据本文描述的实例适合于发动机故障的诊断和故障隔离的任何类型的系统、设备和装置。

参考图1A，示出了示例性车辆系统100的示意图，所述车辆系统包括结合在车辆系统100内的动力系102。在所示实施方案中，动力系102包括例如内燃机的发动机104，所述发动机被构造成为车辆系统100产生动力。动力系102还包括连接至发动机104的变速器106，用于调节发动机104的输出扭矩并将所述输出扭矩传输至驱动轴108。在某些实施方案中，变速器106可以通过变矩器、飞轮、齿轮箱和/或离合器连接至发动机曲轴，为保持清晰未示出变矩器、飞轮、齿轮箱和/或离合器。

在车辆系统100中示出的后轮驱动配置中，动力系102包括具有后差速器112的主减速器110，所述后差速器将驱动轴108连接至后轴114a、114b。预期动力系102的部件可以定位在整个车辆系统100的不同位置。在具有前轮驱动配置的车辆系统100的一个非限制性实例中，变速器106可以是变速驱动桥，并且主减速器110可以驻留在车辆系统100的前部，通过变速驱动桥将前轴116a和116b连接至发动机104。还预期在一些实施方案中，车辆系统100处于全轮驱动配置。