[发明专利]通过起动测试进行发动机健康诊断和故障隔离有效

专利信息
申请号: 201780079715.2 申请日: 2017-12-21
公开(公告)号: CN110073094B 公开(公告)日: 2022-09-13
发明(设计)人: D.J.史密斯 申请(专利权)人: 卡明斯公司
主分类号: F02D41/22 分类号: F02D41/22;G01M15/08;F01N11/00;F02N11/10;B60W20/50
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 张雨
地址: 美国印*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 通过 起动 测试 进行 发动机 健康 诊断 故障 隔离
【权利要求书】:

1.一种诊断发动机的方法,包括:

禁止所述发动机启动;

在所述发动机被禁止启动时起动所述发动机;以及

基于所述起动期间所述发动机的压力条件来诊断所述起动期间所述发动机的一个或多个条件,其中所述一个或多个条件包括以下中的至少一个:所述发动机的一个或多个气缸中的压缩扭矩、所述发动机的进气系统中的泄漏、所述发动机的排气系统中的泄漏,以及排气再循环系统中的流动条件,

其中:

所述方法还包括在所述发动机的所述起动期间关闭所述排气再循环系统的排气再循环阀,打开所述进气系统的进气阀,以及关闭所述排气系统的排气阀,以确定所述压缩扭矩和所述排气系统中的所述泄漏中的至少一个;或者

所述方法还包括在所述发动机的所述起动期间关闭所述进气系统的进气阀,关闭所述排气再循环系统的排气再循环阀并打开所述排气系统的排气阀,以确定所述进气系统中的所述泄漏;或者

所述方法还包括在所述发动机的所述起动期间关闭所述进气系统的进气阀,关闭所述排气系统的排气阀,以及顺序地将所述排气再循环系统的排气再循环阀定位在打开位置与关闭位置之间,以确定所述排气再循环系统的所述流动条件。

2.如权利要求1所述的方法,还包括在起动所述发动机之前确定用于所述发动机的一个或多个参考压力。

3.如权利要求1所述的方法,还包括响应于起动时间超过阈值量而中止所述发动机的所述起动。

4.如权利要求1所述的方法,其中确定所述发动机的多个气缸中的每个气缸的所述压缩扭矩,并且所述方法还包括基于参考压缩量确定所述多个气缸中的每个气缸的压缩值,并且还包括将每个气缸的所述压缩值与所述多个气缸中的每个气缸的阈值进行比较。

5.如权利要求1所述的方法,还包括响应于在起动所述发动机时启动器的温度条件而终止所述发动机的所述起动;冷却所述启动器;以及在所述启动器冷却之后恢复所述起动,以诊断所述一个或多个条件。

6.一种用于诊断发动机的设备,包括:

发动机控制器,所述发动机控制器可在所述发动机被禁止启动的情况下起动所述发动机期间操作,所述发动机控制器包括一个或多个发动机诊断模块,所述一个或多个发动机诊断模块包括以下模块中的至少一个:

压缩测试模块,所述压缩测试模块被配置成在所述起动期间估计所述发动机的压缩扭矩并将所述估计的压缩扭矩指定为合格压缩扭矩或不合格压缩扭矩;

排气泄漏测试模块,所述排气泄漏测试模块被配置成响应于所述发动机的所述起动期间的排气压力而识别所述发动机的排气系统中的排气泄漏;

进气泄漏测试模块,所述进气泄漏测试模块被配置成响应于所述发动机的所述起动期间的进气压力而识别所述发动机的进气系统中的进气泄漏;

排气再循环测试模块,所述排气再循环测试模块被配置成响应于所述发动机的所述起动期间通过排气再循环系统的流量而识别所述发动机的排气再循环系统的有效流动面积;以及

所述进气系统中的进气阀、所述排气系统中的排气阀,以及所述排气再循环系统中的排气再循环阀,

其中:

所述一个或多个发动机诊断模块包括所述压缩测试模块,并且所述压缩测试模块被配置成在所述发动机的所述起动期间关闭所述排气再循环阀,打开所述进气阀并关闭所述排气阀;或者

所述一个或多个发动机诊断模块包括所述排气泄漏测试模块,并且所述排气泄漏测试模块被配置成在所述发动机的所述起动期间关闭所述排气再循环阀,打开所述进气阀并关闭所述排气阀;或者

所述一个或多个发动机诊断模块包括所述进气泄漏测试模块,并且所述进气泄漏测试模块被配置成在所述发动机的所述起动期间关闭所述进气阀,关闭所述排气再循环阀并打开所述排气阀;或者

所述一个或多个发动机诊断模块包括所述排气再循环测试模块,并且所述排气再循环测试模块被配置成在所述发动机的所述起动期间关闭所述进气阀,关闭所述排气阀,并且顺序地将所述排气再循环阀定位在打开位置与关闭位置之间。

7.如权利要求6所述的设备,其中所述发动机控制器被配置成监视起动时间,并响应于所述起动时间超过阈值量而中止所述发动机的所述起动。

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