[发明专利]用于在硫化模具中装载自行车生轮胎的方法以及用于模制和硫化的装置

说明书

构建用于自行车的生轮胎(2)，其包括至少一个胎体帘布层(4)，该胎体帘布层具有与相应的胎圈芯(5)接合的轴向相对的端部折片(4a)和围绕所述至少一个胎体帘布层(4)施加在径向外侧位置的胎面带(6)。经构建的轮胎(2)从成型鼓移除，并被成形以使得胎面带(6)相对于胎圈芯(5)在径向向外方向上平移，从而对轮胎(2)施加在径向向外的方向上横截面为凸形的轮廓。成形的轮胎通过包括夹持设备(30)的传送构件(31)被接合，该夹持设备保持轮胎悬挂并通过将生轮胎的轴向中心线平面(M)轴向地定位到轴向基准(51)将轮胎装载到硫化模具(101)，所述轴向基准布置在沿着硫化模具(101)的中心体(103)的基准轴线(K)的预定高度处。

技术领域

本发明涉及一种在硫化模具中装载自行车生轮胎的方法，以及一种用于模制和硫化所述自行车生轮胎的装置。

背景技术

用于自行车的轮胎的构建通常根据围绕成型鼓的外表面的圆柱形构造施加一个或多个胎体帘布层。一对胎圈芯的每个胎圈芯围绕胎体帘布层的轴向相对的端部折片中的一个装配或施加。然后将端部折片围绕相应的胎圈芯翻起。然后将胎面带围绕贴靠在成型鼓上的胎体帘布层在相对于胎圈芯的轴向居中位置处施加。

在整个构建过程中(包括胎面带的施加)，胎圈芯之间的相互轴向距离保持不变。该过程的方面代表了将自行车轮胎与机动车辆的轮胎区分开的独特特征。对于机动车辆的轮胎，实际上，通常具有胎圈芯的相互接近的步骤，以根据与带束结构的联接步骤中的圆环形构造来成形胎体结构。

一旦构建完成，将构建好的用于自行车的生轮胎从成型鼓取出以被转移到其中轮胎本身经受模制和硫化处理的模具或硫化压机中，所述模制或硫化处理旨在通过交联存在于轮胎中的弹性体材料来确定轮胎的结构稳定性并且选择性地在胎面带上压印期望的胎面花纹。

术语“弹性体材料”用于表示包含至少一种弹性体聚合物和至少一种增强填料的组合物。优选地，这种组合物还包含添加剂，例如交联剂和/或增塑剂。由于存在交联剂，这种材料可以通过加热交联以形成最终的制品。

术语“径向”和“轴向”以及表述“径向内/外”和“轴向内/外”是参考轮胎的径向方向(即，垂直于轮胎的旋转轴线的方向)和轮胎的轴向方向(即，平行于轮胎的旋转轴线的方向)使用。而术语“周向”和“周向地”是参考轮胎的环形展开使用的。轮胎的径向平面包含其旋转轴线。

表述“低”、低于”、“较低”或“较低地”，“高”、“高于”、“较高”或“较高”用于表示元件相对于另一个元件的相对位置和/或元件相对于地面相对位置。

生轮胎的“几何旋转轴线”是指当在操作条件下硫化轮胎被安装在相应的安装轮辋上时对应于该硫化轮胎的旋转轴线的轴线。

模制和硫化轮胎或生轮胎的术语“轴向中心线平面”用于表示垂直于几何旋转轴线并且与轮胎本身的轴向外侧部分等距的平面。

夹持设备的术语“夹持轴”用于表示夹持区段围绕其布置的基准轴线，所述夹持区段包括在生轮胎上起作用的至少一个夹持区域。

术语“轮胎宽度”用于表示模制和硫化轮胎的最大轴向尺寸。

基本上存在至少两种类型的用于自行车轮胎的硫化压机，分别具有单工位和多工位。

单工位压机设有单个硫化模具，所述硫化模具通常由两个半部制成，所述两个半部容纳能够径向扩张的硫化囊袋，所述硫化囊袋固定在中心支撑件周围。

来自构建流水线的生轮胎被操作员拾起以围绕硫化囊袋安装。模具的半部被闭合，并且预先安装在硫化器内部的囊袋用加压蒸汽或压缩空气、或氮气或前述流体的混合物进行扩张，以便将轮胎按压抵靠在模具的内壁上并通过加热使轮胎硫化。在硫化结束时，模具半部彼此远离地移开并且操作者拾取经硫化的轮胎以用新的待硫化的生轮胎替换经硫化的轮胎。这种机器构造(其中每个模具具有预先安装在硫化器上的相关的囊袋)通常可以具有堆叠在彼此之上的多达两个、三个的模具。