[发明专利]船舶的推进装置及船舶

权利要求书

1.一种船舶的推进装置，其特征在于，具备：

左舷传动轴及右舷传动轴，沿船体的长度方向并且沿所述船体的宽度方向隔着规定间隔而旋转自如地支承于船尾；

左舷螺旋桨及右舷螺旋桨，分别固定于所述左舷传动轴及所述右舷传动轴的轴向的前端部；

左舷尾轴架及右舷尾轴架，设置于所述船尾并旋转自如地支承所述左舷传动轴及所述右舷传动轴；

舵，比所述左舷螺旋桨及所述右舷螺旋桨更靠所述船体的后方配置；及

艉鳍，在所述左舷传动轴与所述右舷传动轴之间配置于船底，

当将所述左舷传动轴及所述右舷传动轴从所述船尾向外部突出的位置与到所述左舷螺旋桨及所述右舷螺旋桨的中心为止的前后距离设为L1，

将从所述左舷螺旋桨的中心及所述右舷螺旋桨的中心向前方移动了L1/2的中间位置上的所述艉鳍的最下端位置上的宽度设为b1，将所述中间位置上的所述左舷传动轴及所述右舷传动轴的轴心位置上的所述艉鳍的宽度设为b2时，

设定为b1≤b2，

所述艉鳍呈所述船底中的船宽度方向的中心部的后部侧沿水平方向延伸突出且从途中朝向后方并向上方弯曲的形状，向从沿所述船底的水平面朝向后方并向上方弯曲的弯曲面的弯曲位置设置于从所述左舷螺旋桨及所述右舷螺旋桨的中心至所述中间位置的区域，

所述艉鳍呈在所述中间位置上从所述船底朝向下方而宽度变小的锥形形状，

所述艉鳍设置有在所述中间位置上最下端位置接近所述船体的宽度方向的中心侧的两侧的倾斜面，

所述艉鳍及所述船底的最下端形状从所述船底侧观察呈朝向所述船体的宽度方向的中心侧凹陷的凹形状，

所述艉鳍与所述左舷传动轴及所述右舷传动轴之间以能够使在所述艉鳍的两侧上升的水流不妨碍所述艉鳍而顺畅地流动的方式开放，

当将所述左舷螺旋桨及所述右舷螺旋桨的直径设为Dp时，所述船体的宽度方向的中心侧的所述左舷螺旋桨的前端与所述右舷螺旋桨的前端的最短距离d设定为0＜d≤0.2Dp，

所述左舷螺旋桨及所述右舷螺旋桨各自的旋转方向设定为在所述左舷螺旋桨及所述右舷螺旋桨的上部从所述船体的外侧朝向宽度方向的中心侧进行旋转的内旋，

在比所述左舷螺旋桨及所述右舷螺旋桨更靠所述船体的后方分别配置有左舷舵及右舷舵，

所述左舷传动轴及所述右舷传动轴中，从船尾管向所述船体的外侧部突出的中间部由左舷中间尾轴架及右舷中间尾轴架旋转自如地支承。

2.根据权利要求1所述的船舶的推进装置，其特征在于，

所述左舷传动轴及所述右舷传动轴以轴心之间距离越到所述船体的后方越变大的方式设定。

3.根据权利要求1或2所述的船舶的推进装置，其特征在于，

所述左舷传动轴及所述右舷传动轴以从所述船底至轴心的高度越到所述船体的后方越变低的方式设定。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的船舶的推进装置，其特征在于，

当将所述左舷螺旋桨及所述右舷螺旋桨的直径设为Dp时，从所述左舷传动轴及所述右舷传动轴的轴心位置上的所述左舷螺旋桨的中心及所述右舷螺旋桨的中心至所述舵的前缘的距离L2设定为0＜L2≤1.0Dp。

5.根据权利要求1所述的船舶的推进装置，其特征在于，

所述左舷中间尾轴架及所述右舷中间尾轴架由旋转自如地支承所述左舷传动轴及所述右舷传动轴的筒状支承部以及从所述筒状支承部朝向上方以V字形延伸而上端与所述船尾连结的多个支承件构成。

6.根据权利要求1所述的船舶的推进装置，其特征在于，

所述左舷中间尾轴架及所述右舷中间尾轴架由旋转自如地支承所述左舷传动轴及所述右舷传动轴的筒状支承部以及从所述筒状支承部朝向铅垂方向的上方笔直延伸而上端与所述船尾连结的各1个支承件构成。

7.根据权利要求1所述的船舶的推进装置，其特征在于，

所述左舷中间尾轴架及所述右舷中间尾轴架由旋转自如地支承所述左舷传动轴及所述右舷传动轴的筒状支承部以及从所述筒状支承部朝向横向笔直延伸而前端与所述艉鳍连结的各1个支承件构成。