[发明专利]点火控制系统及点火控制装置

权利要求书

1.一种点火控制系统，其特征在于，具有：

点火火花塞(19)，被安装于发动机(11)，具有筒状的接地电极(193)、被保持在所述接地电极的内侧并且具有比所述接地电极向前端侧突出的突出部(192A)的筒状的绝缘体(192)、以及被保持在所述绝缘体的内侧并且从所述绝缘体露出的中心电极(191)；

点火线圈(311)，具有一次线圈(311A)及二次线圈(311B)，通过所述二次线圈对所述点火火花塞施加二次电压；以及

一次电流控制部(32)，在所述发动机的一个燃烧周期中实施沿面放电控制和气中放电转换控制，在所述沿面放电控制中，在对所述一次线圈进行一次电流的导通之后进行所述一次电流的切断，由此以沿着所述绝缘体的表面的方式产生沿面放电，在所述气中放电转换控制中，在实施所述沿面放电控制以后，停止通过对所述一次线圈进行一次电流的导通而在所述点火火花塞产生的所述沿面放电，在经过了转换为在远离所述绝缘体的位置产生放电的气中放电所需要的时间即放电停止期间之后，进行所述一次电流的切断。

2.根据权利要求1所述的点火控制系统，其中，

所述放电停止期间被设定为根据所述发动机的运转状态而能够变化。

3.根据权利要求1或2所述的点火控制系统，其中，

所述放电停止期间基于图表而被设定，该图表根据所述发动机的运转状态设定所述放电停止期间。

4.根据权利要求1或2所述的点火控制系统，其中，

所述发动机的负荷越高，或者所述发动机的旋转速度越高，所述放电停止期间被设定得越短。

5.根据权利要求1或2所述的点火控制系统，其中，

所述点火控制系统具有流速检测部，该流速检测部检测在所述发动机的燃烧室(11b)内流动的气体的流速，

所述放电停止期间被设定为根据由所述流速检测部检测出的所述流速而能够变化。

6.根据权利要求5所述的点火控制系统，其中，

由所述流速检测部检测出的所述气体的流速越高，所述放电停止期间被设定得越短。

7.根据权利要求1或2所述的点火控制系统，其中，

所述放电停止期间被设定在如下范围内，即，从通过在所述点火火花塞产生所述沿面放电而产生的电荷到达所述接地电极的径向的内侧端部的时间到到达所述接地电极的径向的外侧端部的时间的范围内。

8.根据权利要求1或2所述的点火控制系统，其中，

所述点火控制系统具有流速检测部(50)，该流速检测部(50)检测在所述发动机的燃烧室(11b)内流动的气体的流速，

所述放电停止期间被设定在如下范围内，即，从由所述接地电极的内径减去所述绝缘体的半径得到的差除以由所述流速检测部检测出的所述流速而得到的值、到由所述接地电极的外径减去所述绝缘体的半径得到的差除以由所述流速检测部检测出的所述流速而得到的值的范围内。

9.根据权利要求1或2所述的点火控制系统，其中，

所述点火控制系统具有气中放电判定部(32)，该气中放电判定部(32)判定在所述点火火花塞产生的放电是否为在远离所述绝缘体的表面的位置产生放电的气中放电，

所述一次电流控制部反复进行所述气中放电转换控制，直到由所述气中放电判定部判定为在所述点火火花塞产生的所述放电是所述气中放电为止，在由所述气中放电判定部判定为在所述点火火花塞产生的所述放电是所述气中放电的情况下，结束以后的所述气中放电转换控制，进行所述一次电流的切断。

10.根据权利要求9所述的点火控制系统，其中，

所述放电停止期间将由所述气中放电判定部判定为在所述点火火花塞产生的所述放电不是所述气中放电作为条件，被设定为比当前的所述放电停止期间短。