[发明专利]用于车辆的铰链以及用于制造这种铰链的方法

说明书

本发明涉及一种用于车辆的铰链(1、39)，所述铰链具有外套筒(5)、用于容纳可运动地得到支承的铰链内部件(8、40)的铰链罩壳(7)以及至少部分地布置在铰链罩壳(7)与外套筒(5)之间的内套筒(6)，其中所述内套筒(6)具有两个轴向彼此间隔距离地环绕在所述内套筒(6)的外圆周上的、径向向外伸出的边缘圆柱(24、25)，并且两个边缘圆柱(24、25)限定了在所述内套筒(6)的外圆周上环绕的凹部(23)。所述铰链(1、39)的特征在于，与所述内套筒(6)整体地构造的压合座装置(32)在所述内套筒(6)的至少一个边缘圆柱(24)的区域中径向向外延伸超过所述边缘圆柱(24)的外直径。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的铰链，所述铰链具有外套筒、用于容纳可运动地支承的铰链内部件的铰链罩壳、至少部分地布置在铰链罩壳和外套筒之间的内套筒，其中所述内套筒具有两个轴向地彼此间隔距离地环绕在所述内套筒的外圆周上的、径向向外伸出的边缘圆柱，并且所述两个边缘圆柱在所述内套筒的外圆周上限定环绕的凹部。此外，本发明涉及一种用于制造铰链的方法，其中内套筒嵌入到外套筒中，其中铰链罩壳布置在所述内套筒中，其中铰链内部件可运动地支承在铰链罩壳中，并且其中将用于至少部分地径向扩宽所述外套筒的锁紧环压入到所述外套筒中。

背景技术

这样的铰链或这样的方法由文献DE 10 2012 207 527 A1已知。据此，所述铰链构造为套筒铰链，其具有沿着轴向方向延伸的外套筒和两个布置在外套筒中的锁紧环。在所述外套筒中并且沿着轴向方向在两个锁紧环之间布置有内套筒，在该内套筒中安置有球窝，所述球窝用于容纳可运动地支承该球窝中的球套。所述内套筒具有两条形式为边缘圆柱的径向向外伸出的边缘，从而在内套筒和外套筒之间形成形式为凹部或槽的环绕的自由空间。

铰链，特别是压入式铰链、套筒铰链和/或轴颈铰链能够在各种实施方式中与车辆构件相组合和/或被压入到车辆构件中。然而，由于将铰链或外套筒压入到轴承孔中而可能会出现目标冲突。首先，压入力必须达到最小值，以便确保铰链在轴承孔中的足够的紧密配合。特别是压入力由外套筒直径与轴承孔直径的压入重合度以及摩擦系数产生。所述紧密配合通常通过所规定的最小压紧力或动态的载荷来预先给定。然而存在着以下危险，即：外套筒直径由于压入重合度而减小，从而使得铰链的运动阻力矩增加。由于铰链被压入到轴承孔中所引起的运动阻力矩的变化通常不被期望并且可能对底盘调校产生不好的影响。

根据已知的现有技术，能够借助于适当地构造的内套筒来解决这种目标冲突。在这种情况下，借助于内套筒能够至少在预先给定的圆周区域中保护铰链罩壳，以免受外套筒的直径减小的影响。特别是所述铰链罩壳在中间联接内套筒的情况下处于外套筒中。借助于内套筒能够，将铰链压入到车辆构件的轴承孔中，而不会改变或者显著地改变作用于铰链罩壳的径向的应力。在制造铰链时所规定的或者说在制造其时所设定的的摩擦力矩保持不变或者仅仅受到轻微或者说可忽略的影响。

在已知的现有技术中，由于两个锁紧环被压入在两个边缘圆柱的区域中而在内套筒和外套筒之间产生气隙。由于铰链被压入到车辆构件的轴承孔中而用尽该气隙。按照文献DE 10 2012 207 527 A1的实施方式限于套筒铰链，所述套筒铰链相对于垂直于轴向轴线布置的对称轴线对称地构造。特别是两个锁紧环被压入到外套筒的轴向地彼此间隔距离地布置的端部区域中。通常，这样的铰链在轴向上没有优选方向。由此，这样的铰链通常仅仅在径向上有负荷能力。特别是要避免锁紧环的动态的负荷，因为否则会出现铰链磨损和/或不密封情况。

然而，对于应该由所述铰链承受高的轴向的载荷的情况来说，能够使用垂直于所述铰链的轴向轴线非对称地构造的实施方式。然而，在这种情况下不利的是，不再能够使用两个锁紧环进而关于将所述铰链压入到轴承孔中不能提供气隙或者提供不能提供在内套筒的整个长度范围内延伸的自由空间。

发明内容

本发明的任务在于，进一步改进开头所提到的类型的铰链和方法，从而使得将铰链压入到轴承孔中的过程对铰链的运动阻力矩没有影响或充其量仅有轻微的影响。优选所述铰链具有轴向的优选方向，以便承受轴向载荷。尤其应该提供替代的实施方式。