[发明专利]用于控制远程信息处理控制单元的方法有效
| 申请号: | 201780077065.8 | 申请日: | 2017-11-09 |
| 公开(公告)号: | CN110073684B | 公开(公告)日: | 2022-11-04 |
| 发明(设计)人: | P·辛纳格伦;S·鲁尼森;T·尼兰德 | 申请(专利权)人: | 瑞典爱立信有限公司 |
| 主分类号: | H04W4/44 | 分类号: | H04W4/44;H04W52/02 |
| 代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 于静 |
| 地址: | 瑞典斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 控制 远程 信息处理 单元 方法 | ||
1.一种用于控制远程信息处理控制单元(40)的方法,其中,所述方法包括以下步骤:
-获得(S11)与所述远程信息处理控制单元(40)所连接的车辆(4)相关联的不连续性有益条件的信息;
所述不连续性有益条件指示扩展不连续接收模式对于所述远程信息处理控制单元(40)是有益的;
-获得(S13)针对所述远程信息处理控制单元(40)的扩展不连续接收时间的确定;
-作为对所获得的不连续性有益条件的响应,发起(S15)对用于所述远程信息处理控制单元(40)的扩展不连续接收模式的请求,建议所确定的扩展不连续接收时间。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,所述获得(S11)不连续性有益条件的信息的步骤包括:与车辆内部系统通信。
3.根据权利要求1所述的方法,其中,所述不连续性有益条件包括以下中的至少一个:车辆不活动条件、人员不存在条件、能量条件、时间条件、以及位置条件。
4.根据权利要求3所述的方法,其中,所述车辆不活动条件包括以下中的至少一个:
所述车辆(4)的发动机被关闭;
所述车辆(4)的点火装置被关闭;以及
内部系统指示,其指示在与网络的通信方面,所述车辆将进入节能模式或更深的休眠。
5.根据权利要求3所述的方法,其中,所述人员不存在条件包括以下中的至少一个:
所述车辆(4)从外部锁上;
所述车辆的无钥匙系统没有感测到钥匙在范围内;以及
所述车辆的座椅传感器指示没有人坐在所述车辆(4)或所述车辆(4)的驾驶员座椅中。
6.根据权利要求3所述的方法,其中,所述能量条件包括:所述车辆(4)中的低电池电压的指示。
7.根据权利要求3所述的方法,其中,所述时间条件包括:一天中在预定范围内的时间。
8.根据权利要求3所述的方法,其中,所述位置条件包括:所述车辆的位置。
9.根据权利要求1所述的方法,其中,所述发起(S15)对所述扩展不连续接收模式的所述请求的步骤在滞后时间到期之后执行,所述滞后时间从所述获得所述不连续性有益条件的信息时开始。
10.根据权利要求1所述的方法,其中,所述获得(S13)扩展不连续接收时间的确定的步骤包括:
与以下中的至少一个通信:向车辆提供车辆服务的应用服务器、所述车辆的车辆内部系统、协作式智能运输系统节点;
从定位卫星接收信息;以及
使用无线通信网络。
11.根据权利要求10所述的方法,其中,所述获得(S13)扩展不连续接收时间的确定的步骤包括:接收所确定的扩展不连续接收时间。
12.根据权利要求11所述的方法,其中,所述扩展不连续接收时间的所述确定是基于不连续性时间影响参数的数据。
13.根据权利要求10所述的方法,其中,所述获得(S13)扩展不连续接收时间的确定的步骤包括:
从以下中的至少一个接收(S12)不连续性时间影响参数的数据:向车辆提供车辆服务的所述应用服务器、所述车辆的所述车辆内部系统、所述协作式智能运输系统节点、所述定位卫星、以及所述无线通信网络;以及
基于所接收的不连续性时间影响参数的数据,执行所述扩展不连续接收时间的确定。
14.根据权利要求12所述的方法,其中,所述不连续性时间影响参数包括以下中的至少一个:时间和历史相关参数、位置相关参数、以及能量相关参数。
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