[发明专利]用于车辆的转向单元和车辆，特别是电动摩托车

权利要求书

1.一种用于车辆的转向单元(10)，包括两个手柄(25)和具有镜壳(35)的至少一个侧镜(30)，所述镜壳(35)与支撑臂(40)相连，

其特征在于，

所述支撑臂(40)这样旋转可动地固定在所述两个手柄(25)中的一个处，使得所述侧镜(30)能够从已折叠的、位于所述手柄(25)的水平纵轴(HL)下方的第一位置摆动和/或翻折到已展开的、位于所述手柄(25)的水平纵轴(HL)上方的第二位置。

2.根据权利要求1所述的转向单元(10)，

其特征在于，

特别是弯曲和/或成角度地构成的所述支撑臂(40)能够绕第一摆动轴(S1)摆动和/或翻折，所述第一摆动轴(S1)构成为基本上垂直于所述手柄(25)的所述水平纵轴(HL)。

3.根据权利要求1或2，特别是根据权利要求2所述的转向单元(10)，

其特征在于，

所述支撑臂(40)借助旋转接头(80)旋转可动地固定在所述手柄(25)处，其中所述旋转接头(80)包括两个相对于彼此逆着摩擦力可旋转的半壳(87、88)。

4.根据权利要求3所述的转向单元(10)，

其特征在于，

所述半壳(87、88)这样构成，使得其能够在至少两个不同的位置上形状配合地固定。

5.根据权利要求3或4所述的转向单元(10)，

其特征在于，

所述半壳(87、88)通过固定元件，特别是螺钉(83)和用于调节夹紧力的预张紧弹簧(54)可连接或被连接。

6.根据权利要求5所述的转向单元(10)，

其特征在于，

在所述固定元件处布置至少一个滑动盘(84)，特别是由金属制成的滑动盘。

7.根据权利要求3至6中的任一项所述的转向单元(10)，

其特征在于，

所述半壳(87、88)至少部分由一种特别是纤维增强的合成材料构成。

8.根据权利要求1或2，特别是根据权利要求2所述的转向单元(10)，

其特征在于，

所述支撑臂(40)借助铰链接头(50)旋转可动地固定在所述手柄(25)处，其中铰链销(51)确定一个/所述第一摆动轴(S1)。

9.根据权利要求8所述的转向单元(10)，

其特征在于，

所述铰链接头(50)包括锁止机构，所述锁止机构具有去锁元件，特别是具有去锁按钮(52)，通过对所述去锁按钮(52)的操作，所述铰链销(51)能够逆着预张紧力，特别是逆着弹簧力在轴向上移动。

10.根据权利要求9所述的转向单元(10)，

其特征在于，

所述去锁按钮(52)构成为所述铰链销(51)的轴向末端区段。

11.根据权利要求9或10所述的转向单元(10)，

其特征在于，

在所述铰链销(51)处构成锁定栓销(56)，通过操作所述去锁按钮(52)，所述锁定栓销(56)能够在轴向上移动。

12.根据前述权利要求中的任一项，特别是根据权利要求11所述的转向单元(10)，

其特征在于，

一个/所述锁定栓销(56)，其构成在所述支撑臂(40)的一个/所述铰链接头(50)的一个/所述铰链销(51)处，并构成为过载保护装置。

13.根据前述权利要求中的任一项所述的转向单元(10)，

其特征在于，

所述镜壳(35)能够相对于所述支撑臂(40)仅绕两条轴摆动，优选绕垂直摆动轴(S2)和绕水平横向摆动轴(S3)摆动。