[发明专利]电池交换系统和方法

说明书

电池交换系统和方法。此处的实施例公开了能够在交换站交换电池模块的方法和系统，其中交换站可以基于多个因素向用户提供电池模块，多个因素包括天气参数、电池模块应用、用户行为等。此处的实施例公开了存在于用户设备上的应用，该应用使得用户能够连接到交换站，其中该应用向交换站提供信息，这将使得交换站能够为用户确定至少一个合适的电池模块。此处的实施例公开了用于管理电池模块的第二寿命应用的方法和系统。

相关申请的交叉引用

本申请基于并且衍生于2016年12月7日所提交的印度临时申请201641041860的权益，其内容通过引用被结合在此处。

技术领域

此处所公开的实施例涉及可充电电池，并且更具体地涉及用于可充电电池的交换系统和方法。

背景技术

随着对各种应用中可靠和可信赖能源的需求的增加，电能的存储和使用变得越来越重要。这已经导致在各种运输和固定应用中电池使用的增加。

运输和储能系统的设计者通常需要从各种电池中进行选择。由于没有行业标准，这通常会导致特定于每个应用的选择、评估、详细设计和验证的时间非常长。还需要紧张且定制的特定工作，以为每个应用概念化、构建和检验这些电池的电子管理系统。如果需要进一步的改变，则该定制的开发要求通常会导致无法承受的产品引进延迟以及进一步的巨大延迟。

存在用于运输和固定应用的能量存储的多个系统。这些系统中的大多数是为特定应用和平台而定制设计的。这样的定制实施涉及在设计、验证和部署阶段的紧张且集中的工作，并且形成整个产品设计和实施周期的重要部分。所需的任何改变都将导致重大的重新开发工作，并且对产品设计和实施时间产生不利影响。

电池供电系统的其他重要问题之一是使用的电池数量和成本之间的权衡。在电动车辆中，这可以作为行驶里程和车辆价格之间的权衡-行驶里程和车辆价格两者都会影响电动车辆的适应性。如果“大型车载”电池也影响车辆“可用性”，则需要很长的充电时间。这样的“可用性”问题对“公共”通勤应用中的电动车辆的适应性产生不利影响。

多个解决方案已经提出并且实施了“电池交换”系统，以避免与大型车载存储和充电时间相关联的问题。这些交换系统中的大多数都存在诸如“平台特定”以及缺乏跨平台和应用的可移植性的问题。

发明内容

此处所公开的实施例的主要目标是公开了能够在交换站交换电池模块的方法和系统，其中交换站可以基于多个因素向用户提供电池模块，多个因素包括天气参数、电池模块应用、用户行为等。

本发明的另一目标是公开了存在于用户设备上的应用，该应用使得用户能够连接到交换站，其中该应用向交换站提供信息，这将使得交换站能够为用户确定至少一个合适的电池模块。

本发明的另一目标是公开了用于管理电池模块的第二寿命应用的方法和系统。

当结合以下描述和附图考虑时，将更好地明白和理解此处的实施例的这些和其他方面。然而，应该理解的是，以下描述虽然指示至少一个实施例及其许多具体细节，但是通过说明而非限制的方式给出。在不脱离其精神的情况下，可以在此处的实施例的范围内进行许多改变和修改，并且此处的实施例包括所有这样的修改。

附图说明

在附图中示出了此处的实施例，其中相同的附图标记指示各种附图中的对应部分。从以下参考附图的描述中将更好地理解此处的实施例，其中：

图1a示出了根据此处所公开的实施例的交换站，交换站被连接到至少一个能源、电网、至少一个用户、至少一个电池模块、至少一个用户设备和应用服务器；

图1b示出了根据此处所公开的实施例的交换站；

图1c和1d示出了根据此处所公开的实施例的交换站，该交换站管理来自和去往存在于对接舱中的电池的电力馈送；