[发明专利]分析车辆前灯的光照分布的方法

说明书

本发明描述了一种分析车辆前灯（10）的光照分布（20）的方法。该方法基于光照分布（20）的图像的列（109）内的亮度分布确定截止线（29），该列（109）与图像中的地平线正交。该方法将该截止线（29）与基准截止线相比较，并且使用通过这样的比较所揭示的偏差而将亮度分布（20）的质量下降归因于若干种可能原因中特定的一种原因。本发明进一步描述了一种被布置为实行该方法的车辆前灯分析器（100）。本发明最后描述了用于在处理设备（107）上执行该方法的相对应计算机程序产品。

技术领域

本发明涉及一种分析车辆前灯的光照分布的方法。本发明进一步涉及一种适于分析车辆前灯的光照分布的车辆前灯分析器。本发明最后涉及相对应的计算机程序产品。

背景技术

车辆前灯所发射的光的质量关于道路安全是重要的。亮度和光照分布可以取决于光源的质量、成像光学器件的质量、成像光学器件或前灯的绝对和/或相对定位，以及光源关于成像光学器件的相对定位。特别地，对于车辆驾驶员尽可能快地辨识危险而没有对面车辆的炫光来说，道路或街道上的光照分布是必要的。因此，存在许多法律法规描述车辆前灯中使用的光源的质量标准（例如，欧洲的欧洲经济委员会（ECE）法规（R）37）以及涉及到包括这样的光源的车辆前灯的光照分布（例如，欧洲的ECE R112）。以上所提到的两项法规都是采用有关轮式车辆、设备和部件的统一技术处方的协定（Agreement Concerning theAdoption of Uniform Technical Prescriptions for Wheeled Vehicles, Equipmentand Parts）的部分，所述协定可以适于或用于轮式车辆以及在这些处方的基础上所授予许可的互认条件。这些法规涉及车辆前灯或者包括该车辆前灯的光源在销售时的性能。

Henning Kiel于德国伊尔梅瑙（Ilmenau）大学在2015年05月11日辩护的论文“Bewertung von Kraftfahrzeugscheinwerfern mit Lichtsimulation”专门对如这些法规中所给出的近光灯的明/暗截止线的定义给出了系统评定。该论文解决了实际中仍然广泛采用的手动对准近光前灯的挑战和缺陷，并且提出了基于光照测量和数学算法的自动方法以实现更具再现性的结果并且允许对准任务的完全自动化。类似的问题还在文章“Tomasz Targosinski: Importance of Cut-Off Line in Automotive HeadlampsAiming，Journal of KONES Powertrain and Transport, 2012年，第3期，第19卷”以及报告“Michael Sivak等人：Visual Aiming of European and U.S. Low-Beam Headlamps，1991年11月，密歇根大学，第UMTRI-91-34号报告”（后者还发表在SAE TECHNICAL PAPERSERIES，1992年2月24日，第1卷，US ISSN: 0148-7191, DOI: 10.4271/920814中）中被解决。

考虑到光源的老化、光源的失准，以及例如成像光学器件的潜在损坏，需要对光照质量进行检查并且向驾驶员给出建议以保持车辆前灯的照明质量在车辆寿命期间符合所定义的标准。

发明内容

本发明的目标是提供一种改进的分析车辆前灯的光照分布的方法。

根据第一方面，提供了一种分析车辆前灯的光照分布的方法。该方法包括步骤：

- 检测光照分布的图像，

- 确定图像的列内的图像的至少一部分像素的亮度，

- 基于该列内的图像的相邻像素之间的亮度相对变化确定该列内的截止的概率，其中该亮度相对变化越高则该概率越高。