[发明专利]车辆用空调装置

权利要求书

1.一种车辆用空调装置，其特征在于，具备：

压缩机(11)，该压缩机将混入有冷冻机油的制冷剂吸入并将其压缩、排出；

散热器(12)，该散热器使从所述压缩机排出的所述制冷剂和向车室内吹送的空气进行热交换而加热所述空气；

室外热交换器(20)，该室外热交换器使从所述散热器流出的所述制冷剂和外气进行热交换；

蒸发器(23)，该蒸发器使从所述室外热交换器流出的所述制冷剂和流入所述散热器的所述空气进行热交换而使所述制冷剂蒸发；

第一减压部(13a)，该第一减压部使从所述散热器流出的所述制冷剂减压；

第二减压部(22a)，该第二减压部使从所述室外热交换器流出的所述制冷剂减压；

切换部(25a、28a)，该切换部对串联除湿制热模式和并联除湿制热模式进行切换，在所述串联除湿制热模式下，所述室外热交换器和所述蒸发器在所述制冷剂的流动方向上彼此串联，在所述并联除湿制热模式下，所述室外热交换器和所述蒸发器在所述制冷剂的流动方向上彼此并联；以及

控制部(40)，在所述并联除湿制热模式时，在判定为从所述室外热交换器向所述压缩机流动的所述冷冻机油的量不充分的情况下，该控制部控制所述切换部以切换为所述串联除湿制热模式。

2.如权利要求1所述的车辆用空调装置，其特征在于，

所述控制部控制所述第一减压部的开度，并且

在判定为在所述并联除湿制热模式时从所述室外热交换器向所述压缩机流动的所述冷冻机油的量不充分的情况下，当外气温度超过规定温度时，所述控制部控制所述切换部以切换为所述串联除湿制热模式，当所述外气温度低于所述规定温度时，所述控制部在维持所述并联除湿制热模式的状态下增加所述第一减压部的开度。

3.如权利要求1或2所述的车辆用空调装置，其特征在于，

当从开始所述并联除湿制热模式起经过了规定时间时，所述控制部判定为从所述室外热交换器向所述压缩机流动的所述冷冻机油的量不充分。

4.如权利要求3所述的车辆用空调装置，其特征在于，

外气温度越低，所述控制部使所述规定时间越长。

5.如权利要求2所述的车辆用空调装置，其特征在于，

在判定为从所述室外热交换器向所述压缩机流动的所述冷冻机油的量不充分并增加所述第一减压部的开度时，所述控制部使所述第一减压部的开度定期地返回到通常的开度。