[发明专利]具有两个压力源的制动系统以及两种制动系统操作方法

权利要求书

1.一种制动系统(2)，包括四个可液压致动的车轮制动器(4，6，8，10)，其中每个车轮制动器(4，6，8，10)指配有一个断电时关闭的出口阀(90，92，120，122)，并且其中，每个车轮制动器(4，6，8，10)指配有一个断电时打开的入口阀(86，88，110，114)，

该制动系统包括可通过制动踏板(42)致动的模拟器(12)，

其中，提供了两个压力提供装置(14，16)以用于在这些车轮制动器(4，6，8，10)中主动建立压力，

其特征在于，

两个制动回路(I，II)是以液压的方式形成的，其中，在每个制动回路(I，II)中，一个压力提供装置(14，16)液压地连接到两个车轮制动器(4，6，8，10)，并且其中，提供了两个单独的车载电气系统(18，20)，并且其中，两个压力提供装置(14，16)中的一个压力提供装置(14)由两个车载电气系统(18，20)中的一个车载电气系统(18)供电，另一个压力提供装置(16)由两个车载电气系统(18，20)中的另一个车载电气系统(20)供电；

提供了隔离装置(150)，通过该隔离装置，在连接位置这两个制动回路(I，II)彼此液压地连接，以使得每个车轮制动器(4，6，8，10)液压地连接到这两个压力提供装置(14，16)中的每一个压力提供装置，并且在隔离位置这两个制动回路彼此液压地隔离；

该隔离装置(150)由这两个车载电气系统(18，20)中的每一个车载电气系统供电。

2.如权利要求1所述的制动系统(2)，其中，这些压力提供装置(14；16)中的每一个压力提供装置由这两个车载电气系统(18；20)中的恰好一个车载电气系统供电。

3.如权利要求1所述的制动系统(2)，其中，这些压力提供装置中的第一压力提供装置(14)排他地由这些车载电气系统中的第一车载电气系统(18)供电，而另一压力提供装置(16)排他地由另一车载电气系统(20)供电。

4.如权利要求1或2所述的制动系统(2)，其中，这两个压力提供装置(14，16)中的每一个压力提供装置以不可分隔的方式液压地连接到一个制动回路(I，II)的车轮制动器(4，6；8，10)的断电时打开的入口阀(86，88，110，114)中的两个入口阀、并且以可分隔的方式连接到另一制动回路(I，II)的车轮制动器(4，6；8，10)的断电时打开的入口阀(86，88，110，114)中的另外两个入口阀。

5.如权利要求1或2所述的制动系统(2)，其中，没有止回阀相对于相应的入口阀(86，88，110，114)液压地并联连接。

6.如权利要求1或2所述的制动系统(2)，其中，为这些入口阀(86，88，110，114)中的每一个入口阀提供一个关闭状态检测装置。

7.如权利要求1或2所述的制动系统(2)，其中，制动回路(I，II)的两个入口阀(86，88；110，114)由同一个车载电气系统(18，20)供电。

8.如权利要求1或2所述的制动系统(2)，其中，在每个制动回路(I，II)中，一个出口阀(90，92，120，122)由这两个车载电气系统中的一个车载电气系统供电。

9.如权利要求1或2所述的制动系统(2)，其中，提供了行程传感器以用于检测该制动踏板(42)的踏板行程。

10.如权利要求1或2所述的制动系统(2)，其中，该隔离装置(150)形成为断电时关闭的隔离阀。

11.如权利要求1或2所述的制动系统(2)，其中，该隔离装置(150)包括两个隔离阀，每个隔离阀由这些车载电气系统(18，20)中的恰好一个车载电气系统供电。