[发明专利]控制装置有效
申请号: | 201780072238.7 | 申请日: | 2017-10-24 |
公开(公告)号: | CN110036189B | 公开(公告)日: | 2021-10-08 |
发明(设计)人: | 小山克也;渡部光彦;今野武志;杉山泰志;佐藤千寻 | 申请(专利权)人: | 日立安斯泰莫株式会社 |
主分类号: | F02D45/00 | 分类号: | F02D45/00;B60R16/02;G05B19/042;H03K17/08;H03K17/687 |
代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 肖华 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制 装置 | ||
本公开提供一种具有负载驱动电路的通用性及扩展性的控制装置。本发明的控制装置具备处理器和IC,所述IC具备:通信电路,其传送来自所述处理器的控制信号;第一驱动电路,其驱动第一负载;第二驱动电路,其用于驱动第二负载,并区别于所述第一驱动电路而另行设置在所述IC外部;以及第三驱动电路,其控制所述第二驱动电路,所述处理器将与所述第二驱动电路的开关数相应的通道信息发送至所述IC,所述通信电路根据所述通道信息来变更所述第三驱动电路的通道数。
技术领域
本发明涉及控制装置。
背景技术
在驱动负载的控制装置中,为了提高内部的信号传送效率,提倡使用串行通信而从处理器将控制信号传送至包含开关元件的驱动电路的方式。例如,专利文献1揭示了该方式的一例。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本专利第5848230号
发明内容
发明要解决的问题
在驱动负载的控制装置中,需要根据负载的增减来灵活地变更驱动电路的数量及规格的功能。然而,在专利文献1的装置中,负载驱动电路的数量及规格是固定的,对于负载驱动电路的通用性及扩展性未作任何研究。
因此,本揭示提供一种具有负载驱动电路的通用性及扩展性的控制装置。
解决问题的技术手段
例如,采用权利要求书记载的构成以解决上述问题。本申请包含多种解决上述问题的手段,举其一例,提供一种控制装置,其具备处理器和IC(集成电路),所述IC具备:通信电路,其通过串行通信来传送来自所述处理器的控制信号;第一驱动电路,其驱动第一负载;第二驱动电路,其用于驱动第二负载,并区别于所述第一驱动电路而另行设置在所述IC外部;以及第三驱动电路,其控制所述第二驱动电路,所述处理器将与所述第二驱动电路的开关数相应的通道信息发送至所述IC,所述通信电路根据所述通道信息来变更所述第三驱动电路的通道数。
发明的效果
根据本发明,能够提供一种具有负载驱动电路的通用性及扩展性的控制装置。根据本说明书的记述、附图,将明确本发明相关的更多特征。此外,上述以外的课题、构成及效果将通过以下实施例的说明来加以明确。
附图说明
图1为第1实施方式中的发动机控制单元的构成图。
图2为用于说明第1实施方式中的命令帧和数据帧的图。
图3为表示第1实施方式中的数据帧和驱动电路的分配的图。
图4为第1实施方式中的CPU及负载驱动IC的初始化流程图。
图5为功能扩展部的外部开关元件的构成的一例。
图6为功能扩展部的外部开关元件的构成的另一例。
图7为第2实施方式中的发动机控制单元的构成图。
图8为表示第2实施方式中的数据帧和驱动电路的分配的图。
图9为第3实施方式中的发动机控制单元的构成图。
具体实施方式
下面,参考附图,对本发明的实施例进行说明。附图展示的是遵循本发明的原理的具体实施例,但它们是用于本发明的理解,绝非用于对本发明作限定性的解释。此外,对同一要素标注同一符号,并省略重复的说明。
[第1实施方式]
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