[发明专利]运输组件

权利要求书

1.一种运输组件（1），用于在运输操纵期间将大型重负载（2）固定到负载平台（3），所述运输组件（1）包括

- 框架单元（10），所述框架单元（10）被实现为位于运输车辆的负载平台（3）上；

- 多个第一负载定位梁（131），其中，第一负载定位梁（131）被实现为跨越单个框架单元（10）；和/或

- 多个第二负载定位梁（132），其中，第二负载定位梁（132）被实现为跨越一对相邻的框架单元（10）；以及

- 部件适配器（14），所述部件适配器（14）被实现为与负载定位梁（131、132）接合并与所述负载（2）接合，

其中，所述框架单元（10）包括多个横梁（11），所述多个横梁（11）布置成横跨所述负载平台（3）的宽度延伸并通过一对侧梁（12）保持就位，所述一对侧梁（12）布置成沿所述负载平台（3）的侧面纵长地延伸，并且

其中，横梁（11）布置成搁置在所述负载平台（3）的上部表面上。

2.根据权利要求1所述的运输组件，其中，所述第一负载定位梁（131）被实现为与在单个框架单元（10）上居中定位的部件适配器（14）接合，并且其中，所述第二负载定位梁（132）被实现为与在一对相邻的框架单元（10）上居中定位的部件适配器（14）接合。

3.根据权利要求1或2所述的运输组件，包括安装到所述部件适配器（14）的杆件（143）的布置和安装到负载定位梁（131、132）的翅片（133）的互补的布置，所述杆件（143）和所述翅片（133）包括匹配的通孔（134、144），以用于接收紧固件（F）以在所述部件适配器（14）和负载定位梁（131、132）之间形成连接。

4.根据权利要求1或2所述的运输组件，包括多个保持元件（16），所述多个保持元件（16）布置成将负载定位梁（131、132）在所述框架单元（10）上保持就位。

5.根据权利要求4所述的运输组件，其中，保持元件（16）布置成从所述框架单元（10）的侧梁（12）向上延伸，以从下方与负载定位梁（131、132）接合。

6.根据权利要求4所述的运输组件，其中，保持元件布置成从负载定位梁（131、132）向下延伸，以从上方与所述框架单元（10）的侧梁（12）接合。

7.根据权利要求4所述的运输组件，其中，保持元件（16）被构造为板，所述板包括矩形切口（160）以绕负载定位梁（131、132）配合。

8.根据权利要求7所述的运输组件，包括在保持板中和在安装到负载定位梁（131、132）的翅片（133）的互补布置中的通孔的匹配布置，以用于接收紧固件（F）以将所述负载定位梁（131、132）固定到所述框架单元（10）。

9.根据权利要求1或2所述的运输组件，所述运输组件被实现为运输具有至少200公吨的重量的风力涡轮机机舱单元。

10.根据权利要求1或2所述的运输组件，其中，所述部件适配器（14）被实现为连接到具有至少4 m的直径的风力涡轮机塔架头部接口。

11.一种在运输操纵期间将大型重负载（2）固定在负载平台（3）上的方法，所述方法包括以下步骤：

- 将根据权利要求1至10中任一项所述的运输组件（1）的单个框架单元（10）布置在负载平台（3）上并且横跨所述单个框架单元（10）布置至少一个第一负载定位梁（131），或者

- 将根据权利要求1至10中任一项所述的运输组件（1）的两个框架单元（10）布置在一对相邻的负载平台（3）上，并且横跨所述框架单元（10）布置至少一个第二负载定位梁（132）；并且随后

- 使所述运输组件（1）的部件适配器（14）与负载定位梁（131、132）接合；以及

- 使所述负载（2）与所述部件适配器（14）接合。