[发明专利]车用空调装置

权利要求书

1.一种车用空调装置，包括：

压缩机，所述压缩机对制冷剂进行压缩；

空气流通路径，所述空气流通路径供向车室内供给的空气流通；

散热器，所述散热器使制冷剂散热，并对从所述空气流通路径供给至所述车室内的空气进行加热；

室外热交换器，所述室外热交换器设置于所述车室外并使制冷剂吸热；以及

控制装置，

通过所述控制装置，至少使从所述压缩机排出的制冷剂在所述散热器中散热，并对散热后的所述制冷剂进行减压之后，使所述制冷剂在所述室外热交换器中吸热以对车室内制热，

基于所述室外热交换器的制冷剂蒸发温度(TXO)和无结霜时的所述室外热交换器的制冷剂蒸发温度(TXObase)，对向所述室外热交换器的结霜进行判断，

其特征在于，

所述控制装置基于表示环境条件和/或运转状况的指标来对所述无结霜时的室外热交换器的制冷剂蒸发温度(TXObase)进行估算，并且

启动初期，在所述无结霜时的室外热交换器的制冷剂蒸发温度(TXObase)与所述室外热交换器的制冷剂蒸发温度(TXO)之间存在偏向未检测到结霜一侧的误差(LRN)的情况下，朝使所述误差(LRN)减小或抵消的方向对所述无结霜时的室外热交换器的制冷剂蒸发温度(TXObase)进行修正。

2.一种车用空调装置，包括：

压缩机，所述压缩机对制冷剂进行压缩；

空气流通路径，所述空气流通路径供向车室内供给的空气流通；

散热器，所述散热器使制冷剂散热，并对从所述空气流通路径供给至所述车室内的空气进行加热；

室外热交换器，所述室外热交换器设置于所述车室外并使制冷剂吸热；以及

控制装置，

通过所述控制装置，至少使从所述压缩机排出的制冷剂在所述散热器中散热，并对散热后的所述制冷剂进行减压之后，使所述制冷剂在所述室外热交换器中吸热以对车室内制热，

基于所述室外热交换器的制冷剂蒸发压力(PXO)和无结霜时的所述室外热交换器的制冷剂蒸发压力(PXObase)，对向所述室外热交换器的结霜进行判断，

其特征在于，

所述控制装置基于表示环境条件和/或运转状况的指标来对所述无结霜时的室外热交换器的制冷剂蒸发压力(PXObase)进行估算，并且

启动初期，在所述无结霜时的室外热交换器的制冷剂蒸发压力(PXObase)与所述室外热交换器的制冷剂蒸发压力(PXO)之间存在偏向未检测到结霜一侧的误差(LRN)的情况下，朝使所述误差(LRN)减小或抵消的方向对所述无结霜时的室外热交换器的制冷剂蒸发压力(PXObase)进行修正。

3.一种车用空调装置，包括：

压缩机，所述压缩机对制冷剂进行压缩；

空气流通路径，所述空气流通路径供向车室内供给的空气流通；

散热器，所述散热器使制冷剂散热，并对从所述空气流通路径供给至所述车室内的空气进行加热；

室外热交换器，所述室外热交换器设置于所述车室外并使制冷剂吸热；以及

控制装置，

通过所述控制装置，至少使从所述压缩机排出的制冷剂在所述散热器中散热，并对散热后的所述制冷剂进行减压之后，使所述制冷剂在所述室外热交换器中吸热以对车室内制热，

基于所述室外热交换器的制冷剂蒸发温度(TXO)和无结霜时的所述室外热交换器的制冷剂蒸发温度(TXObase)，对向所述室外热交换器的结霜进行判断，

其特征在于，

所述控制装置基于表示环境条件和/或运转状况的指标来对所述无结霜时的室外热交换器的制冷剂蒸发温度(TXObase)进行估算，并且

启动初期，在所述无结霜时的室外热交换器的制冷剂蒸发温度(TXObase)与所述室外热交换器的制冷剂蒸发温度(TXO)之间存在偏向未检测到结霜一侧的误差(LRN)的情况下，朝使所述误差(LRN)减小或抵消的方向对所述无结霜时的室外热交换器的制冷剂蒸发温度(TXObase)进行修正，

所述控制装置在判断为在所述室外热交换器上已结霜的情况下，使所述压缩机停止，或是执行用于将所述室外热交换器的结霜去除的规定的除霜动作。