[发明专利]诊断车辆液化气燃料系统的至少一个减压阀的方法和系统

说明书

本发明涉及一种用于诊断车辆的液化气燃料系统(A)的至少一个减压阀的方法。所述燃料系统(A)具有用于向车辆的发动机提供燃料的储罐(10)，以及设定为在预定压力处打开以排出蒸发气体的至少一个减压阀(22，24)。该方法包括以下步骤：将临时减压阀(22T，24T)连接至所述至少一个减压阀(22，24)，所述临时减压阀设定为在所述预定压力以上的压力处打开；将储罐中的压力增加至所述设定压力以上的压力；确定所述至少一个减压阀(22，24)是否打开；在所述至少一个减压阀打开的情况下确定所述至少一个减压阀在何压力处打开；以及基于所述至少一个减压阀是否打开并且在其打开的情况下其在何压力处打开的确定来执行所述至少一个减压阀的功能的诊断。本发明还涉及一种用于诊断液化气燃料系统的至少一个减压阀的系统。本发明还涉及一种车辆。

技术领域

本发明涉及根据权利要求1的前序部分的用于诊断车辆的液化气燃料系统的至少一个减压阀的方法。本发明还涉及用于诊断车辆的液化气燃料系统的至少一个减压阀的系统。本发明还涉及一种车辆。

背景技术

替代燃料(诸如天然气和沼气)正被引入车辆(诸如重型车辆)中。为此目的，正在开发用于压缩天然气(CNG)和压缩生物气(CBG)的燃料系统以及用于液化天然气(LNG)和液化生物气(LBG)的燃料系统。

用于液化气(即LNG和LBG)的系统需要处理相对低的温度，例如对于LNG在10bar处为-130度。

当配备有用于液化气的系统的车辆静止不动并且发动机不操作时，由于储罐中的温度升高，储罐中的压力将会增加。出于安全原因，用于液化气的系统设有用于排出蒸发气体的减压阀。通常，用于液化气的系统设有设定为在储罐中的一定压力处打开的主减压阀以及设定为在主减压阀设定为打开的压力以上的一定压力处打开的副减压阀，作为在主减压阀发生故障的情况下的附加安全预防措施。根据一实施方式，主减压阀可以设定为在例如大约16bar处打开，并且副减压阀可以设定为例如在大约22bar处打开。

需要在一定时间跨度之后更换这种减压阀，否则需要验证这种减压阀的功能。为了更换阀，需要事先清空储罐，以便提供不具有火灾或爆炸危险的环境。用于清空储罐的方法是麻烦且耗时的。

因此，需要一种用于诊断车辆的液化气燃料系统的减压阀以避免更换的方法。

发明目的

本发明的目的是提供一种用于诊断车辆的液化气燃料系统的至少一个减压阀的方法，该方法简单且有效。

本发明的另一个目的是提供一种用于诊断车辆的液化气燃料系统的至少一个减压阀的系统，该系统简单而有效。

发明内容

从以下描述中显见的这些和其他目的通过所附独立权利要求中阐述的方法、系统和车辆来实现。该布置的优选实施方式在所附的从属权利要求中限定。

具体地，本发明的目的通过一种用于诊断车辆的液化气燃料系统的至少一个减压阀的方法来实现。所述燃料系统具有用于向车辆的发动机提供燃料的液化气燃料储罐，以及设定为在预定压力处打开以排出蒸发气体的至少一个减压阀。该方法包括以下步骤：将临时减压阀连接至所述至少一个减压阀，所述临时减压阀设定为在所述至少一个减压阀设定为打开的所述预定压力以上的压力处打开；将储罐中的压力增加至所述设定压力以上的压力；确定所述至少一个减压阀是否打开；在所述至少一个减压阀打开的情况下确定所述至少一个减压阀在何压力处打开；并且基于所述至少一个减压阀是否打开并且在其打开的情况下其在何压力处打开的确定来执行所述至少一个减压阀的功能的诊断。

由此获得诊断用于车辆的液化气燃料系统的减压阀的功能的简单且有效的方式。由此可以测试减压阀，从而可以避免这种阀的更换。