[发明专利]用于移交商用车的系统和方法有效
申请号: | 201780068701.0 | 申请日: | 2017-08-14 |
公开(公告)号: | CN109923599B | 公开(公告)日: | 2022-10-04 |
发明(设计)人: | H·内梅特;C·霍瓦特 | 申请(专利权)人: | 克诺尔商用车制动系统有限公司 |
主分类号: | G08G1/16 | 分类号: | G08G1/16;G05D1/02;B60W30/182;B60W60/00 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 侯鸣慧 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 移交 商用 系统 方法 | ||
1.一种用于在驾驶员(12)与管理系统(200)之间移交商用车(10)以便在受限区域中自主地运行所述商用车(10)的系统,其中,所述系统能够在所述商用车(10)中实现,
其特征在于,设置有:
-车辆接口(110),该车辆接口构造为用于使所述驾驶员能够请求所述商用车(10)的移交;
-安全模块(120),该安全模块构造为用于确定所述商用车的安全状态;和
-控制模块(130),该控制模块构造为用于当所述驾驶员已请求了移交并且所述安全模块已确定了所述安全状态时,在所述驾驶员与所述管理系统之间移交商用车(10),并且用于在利用另外的参与者的至少一个接口的情况下将所述商用车(10)至少暂时移交给所述受限区域的所述另外的参与者。
2.根据权利要求1所述的系统,其中,所述管理系统具有通信接口,其特征在于,
-所述车辆接口(110)进一步构造为用于与通信接口连接并且查明所述受限区域的基础设施,和
-所述安全模块(120)构造为用于评价,所述基础设施是否能够控制自主运行模式。
3.根据权利要求2所述的系统,
其特征在于,
所述安全模块(120)构造为用于只有当所述基础设施已被评价为足够用时才实施所述移交。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的系统,
其特征在于,
所述车辆接口(110)包括物理接口或软件接口,所述物理接口或软件接口能够安置或安装在所述商用车中或所述商用车上,以便与所述商用车(10)一起运动。
5.根据权利要求4所述的系统,
其特征在于,
-所述车辆接口(110)包括物理接口和软件接口,和
-所述控制模块(130)构造为用于只有当所述物理接口和所述软件接口已由所述驾驶员(12)操纵以便请求所述移交时才移交所述商用车(10)。
6.根据权利要求4所述的系统,
其特征在于,
所述车辆接口(110)具有以下元件中的至少一个:开关、按钮、杠杆、踏板、用于信息传输的装置,其中,所述元件能够以物理的方式或者在软件中被实现。
7.根据权利要求1至3中任一项所述的系统,
其特征在于,
-所述车辆接口(110)进一步构造为用于提出询问:在所述受限区域中是否存在另外的参与者,和
-所述控制模块(130)进一步构造为用于在将所述商用车(10)从所述驾驶员(12)移交给所述管理系统(200)时,考虑所述另外的参与者的存在或操作。
8.根据权利要求1至3中任一项所述的系统,
其特征在于,
-所述车辆接口(110)进一步构造为用于查询所述驾驶员(12)或另外的参与者的确认,并且
-所述控制模块(130)构造为用于只有当在所述车辆接口(110)上进行了确认时才实施所述移交。
9.根据权利要求1至3中任一项所述的系统,
其特征在于,
所述控制模块(130)构造为用于确定所述驾驶员(12)在所述商用车(10)的驾驶室中的存在,并且当所述驾驶员(12)物理地存在于所述驾驶室中时,将所述商用车(10)从所述管理系统(200)移交给所述驾驶员。
10.一种商用车(10),具有根据权利要求1至9中任一项所述的系统。
11.一种用于受限区域的管理系统(200),
其特征在于,设置有:
通信接口,该通信接口构造为用于与根据权利要求1至9中任一项所述的系统建立连接,以便从驾驶员(12)接管商用车(10)或将商用车移交给所述驾驶员(12);和
控制单元,该控制单元构造为用于在受限区域中自主地运行所述商用车(10)。
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