[发明专利]摩托车轮胎有效
申请号: | 201780068588.6 | 申请日: | 2017-09-11 |
公开(公告)号: | CN109922975B | 公开(公告)日: | 2021-03-12 |
发明(设计)人: | P·米萨尼;A·斯基亚沃林;M·托齐阿纳 | 申请(专利权)人: | 倍耐力轮胎股份公司 |
主分类号: | B60C11/11 | 分类号: | B60C11/11;B60C11/03 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 王庆华 |
地址: | 意大*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 摩托车 轮胎 | ||
1.一种摩托车轮胎,包括:
子午线胎体结构(2);
带束结构(6),所述带束结构相对于所述胎体结构(2)施加在径向外部位置中;
胎面带(8),所述胎面带相对于所述带束结构(6)施加在径向外部位置中;
所述轮胎(1)具有大于或等于约0.25的曲率比(f/C);
其中,所述胎面带(8)包括:
多个块体(14),所述多个块体相互间隔开以便限定胎面花纹,所述胎面花纹具有等于或小于50%的空隙/实体比(1-Sb/St),优选具有介于约25%到约50%之间的空隙/实体比;
横向沟槽(11),所述横向沟槽沿所述轮胎(1)的周向延伸相继地布置,并且每个横向沟槽基本上在所述胎面带(8)的整个轴向宽度上延伸;其中每个横向沟槽(11)基本上沿轴向方向延伸;其中两个相继的横向沟槽(11)周向地界定了在所述胎面带(8)的整个轴向宽度上相继地布置的块体(14)的组件(12);
周向沟槽(13),所述周向沟槽界定了所述组件(12)的块体(14);
其中,所述块体(14)的周向长度(L1)与所述横向沟槽(11)的宽度(L2)之间的比率等于或大于约2。
2.根据权利要求1所述的轮胎,其中,所述块体(14)的周向长度(L1)与所述横向沟槽(11)的周向宽度(L2)之间的比率等于或小于约4.5。
3.根据权利要求1或2所述的轮胎,其中,对于前轮胎(1),所述周向长度(L1)大于或等于约25mm,对于后轮胎(1),所述周向长度(L1)大于或等于约35mm。
4.根据权利要求1或2或3所述的轮胎,其中,对于前轮胎(1),所述周向长度(L1)小于或等于约40mm,对于后轮胎(1),所述周向长度(L1)小于或等于约50mm。
5.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎,其中,所述块体(14)中的一个块体的周向长度(L1)与该块体(14)的高度(h1)之间的比率大于或等于约3。
6.根据前述权利要求所述的轮胎,其中,对于前轮胎(1),所述块体(14)中的一个块体的周向长度(L1)与该块体(14)的高度(h1)之间的比率小于或等于约5.5,对于后轮胎(1),所述比率小于或等于约5。
7.根据权利要求5或6所述的轮胎,其中,对于前轮胎(1),所述块体(14)的高度(h1)大于或等于约6mm,对于后轮胎(1),所述高度大于或等于约8.5mm。
8.根据前述权利要求所述的轮胎,其中,对于前轮胎(1),所述块体(14)的高度(h1)小于或等于约8.5mm,对于后轮胎(1),所述高度小于或等于约11mm。
9.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎,其中,所述块体(14)的组件(12)的周向沟槽(13)中的至少一些相对于相邻的块体(14)的组件(12)的相应周向沟槽(13)至少部分地错位。
10.根据前述权利要求所述的轮胎,其中,至少部分地错位的周向相继的所述周向沟槽(13)中的至少一些具有大于或等于约4mm的间隙(L5)。
11.根据前述权利要求所述的轮胎,其中,至少部分地错位的周向相继的所述周向沟槽(13)中的至少一些具有小于或等于约6.5mm的间隙(L5)。
12.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎,其中,对于后轮胎(1),所述轮胎的曲率高度与总高度之比(f/H)大于或等于约0.4,对于前轮胎(1),所述轮胎的曲率高度与总高度之比大于或等于约0.4。
13.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎,其中,所述带束结构(6)为零度带束结构。
14.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎,其中,所述胎面带(8)的至少一部分包括硫化弹性体材料,该硫化弹性体材料通过硫化包括100phr的至少一种弹性体聚合物、30phr到130phr的至少一种加强填充物的弹性体混合物而获得,所述加强填充物包括至少55%的无机材料,所述无机材料选自二氧化硅氧化铝、硅酸盐、水滑石、碳酸钙、高岭土、二氧化钛和/或其混合物。
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