[发明专利]具有可移动板的车顶导流罩

说明书

导流罩配置为定位在车辆的车顶上。导流罩具有前向端和后向端。导流罩包括限定中心前向开口的流动控制外部体。导流罩包括至少一个可致动板，该可致动板可移动地连接到流动控制外部体和与流动控制外部体的中心前向开口对齐的中心体。至少一个空气通道对在至少一个可致动板和中心体之间延伸的中心前向开口开放。导流罩包括至少一个致动器，该致动器配置为使至少一个可致动板移动通过多个位置以沿着1)至少一个空气通道和2)至少一个可致动板的外侧面中的至少一个引导空气流动。

技术领域

本发明内容涉及一种具有控制空气流动的可移动板的车顶导流罩。

背景技术

车辆原始设备制造商和车队所有者正在不断寻找提高车辆里程并减少有害排放的解决方案。目前正在全球范围内起草法规，其将强制车辆排放的进一步减少。不断期望能够提高车辆里程并减少车辆排放的解决方案。

发明内容

车顶导流罩可用于减少牵引车-挂车上的空气动力学阻力。车顶导流罩的有效性取决于当卡车运动时侧风撞击导流罩的方向。在使用中，作用在牵引车-挂车上的侧风可以改变方向和/或牵引车-挂车可以改变相对于侧风的方向。典型的车顶导流罩可以分别基于侧风更多是从卡车的左侧或是卡车的右侧撞击导流罩而在挂车的左上端或挂车的右上端形成高压区域。需要基于驾驶条件和/或侧风的方向来调整导流罩的空气动力学。这种空气动力学的调整可以减少阻力，提高车辆里程并减少排放。因此，本公开内容的一个方面是用于车辆的车顶导流罩。该车顶导流罩具有一个前向端和一个后向端，并包括限定中心前向开口的流动控制外部体。车顶导流罩有至少一个可致动板，其可移动地连接到流动控制外部体。车顶导流罩还包括与流动控制外部体的中心前向开口对齐的中心体和至少一个空气通道，该空气通道对中心前向开口开放，并且在至少一个可致动板和中心体之间延伸。导流罩具有至少一个致动器，其配置为使至少一个可致动板移动通过多个位置以沿着1)至少一个空气通道和2)至少一个可致动板的外侧面中的至少一个引导空气流动。

附图说明

当结合附图阅读时，将更好地理解前述发明内容以及本申请的说明性方面的以下详细描述。出于说明本申请的目的，在附图中示出了本公开内容的说明性方面。然而，应该理解，本申请不限于所显示的精确布置和手段。

图1是根据本发明的一个方面的包括导流罩的牵引车-挂车的部分的侧视图。

图2是图1中图解的导流罩的正视图；

图3是图1中图解的导流罩的侧视图；

图4是图1中图解的导流罩的俯视图；

图5是图1中图解的导流罩的仰视图；

图6是图1中图解的导流罩的车顶透视图；

图7A和7B是图6中图解的导流罩的车顶透视图，其图解了将空气流动引导至空气通道中的处于打开位置的板；

图8是沿图3中的线8-8截取的导流罩的横截面视图；和

图9是用于控制图1-8中所示的导流罩的可移动板的操作的控制系统的示意性框图。

具体实施方式

本公开内容的方面包括导流罩20，其设计成主动控制车辆诸如图1所示的卡车2内和周围的空气流动。参考图1，导流罩20配置成放置在适于牵引货物挂车4的卡车2的车顶14上。卡车2具有驾驶室6和用于将挂车4固定到卡车2上的牵引座(未编号)。卡车2和挂车4有时被称为牵引车-挂车5。牵引车-挂车5形成间隙8，其从驾驶室6的后向端10延伸至挂车4的前向端12。