[发明专利]包括带共同冷却的螺旋式压缩机和电动机的用于商用车的系统

说明书

本发明涉及一种用于商用车的系统(1)，其具有压缩机(10)、电动机(5)和驱动电子装置(6)，其中，所述电动机(5)驱动所述压缩机(10)，其中，电动机(5)、压缩机(10)和驱动电子装置(6)具有一个共同的冷却回路(100)。

技术领域

本发明涉及一种用于商用车的系统，其包括螺旋式压缩机以及电动机。

背景技术

由现有技术已知用于商用车的螺旋式压缩机。使用这样的螺旋式压缩机，以便提供用于例如商用车制动系统所需要的压缩空气。

就此而言，尤其是已知以油填充的压缩机、尤其是还已知螺旋式压缩机，其中提出调整油温的任务。这通常以如下方式实现：存在外部的油冷却器，所述油冷却器与油填充的压缩机和油回路通过恒温阀连接。油冷却器在此是热交换器，所述热交换器具有两个彼此分离的回路，其中，第一回路设置用于热的液体、亦即压缩机油，并且第二回路用于冷却液。作为冷却液可例如使用包括防冻剂或其他油的空气、水混合物。

油冷却器必须然后与压缩机油回路通过管道或软管连接，并且油回路必须被保护以防泄漏。

此外，该外部的体积必须以油填充，从而油的总量也增大。由此，系统惯性增大。此外，油冷却器必须机械安放并且固定，通过处于周围的保持装置或通过分开的保持装置，这需要附加的固定机构，但也需要安装空间。

由US 4,780,061已知带集成的油冷却的螺旋式压缩机。

此外DE 37 17 493 A1公开一种设置在紧凑壳体中的螺旋式压缩机设备，其具有在螺旋式压缩机的电动机上的油冷却器。

由DE 10 2010 015 151 A1已知一种用于螺旋式压缩机的压缩机法兰。

此外，由US 2014/0190674 A1已知用于机动车的热交换器的连接法兰，其具有冷却通道。

由DE 10 2013 011 061 B3还已知一种带法兰连接装置的热交换器，其中法兰连接装置具有连接法兰，所述连接法兰是压铸件并且具有以铸造技术制造的用于接纳螺栓的通孔。

由US 2003/143090 A1已知一种包括电子冷却器和电动机的组件。

此外，由US 2012/076679 A1已知一种冷却装置，其中同样电动机和驱动电子装置具有冷却组件。

发明内容

本发明的任务是，以有利的方式发展一种用于商用车的系统，其包括螺旋式压缩机以及电动机，尤其是使得可提供用于这类系统的节省空间的冷却可行性。

该任务按照本发明通过具有权利要求1特征的用于商用车的系统解决，所述系统包括螺旋式压缩机以及电动机。对此设置，用于商用车的系统具有压缩机、电动机和驱动电子装置，其中，所述电动机驱动所述压缩机，其中，电动机、压缩机和驱动电子装置具有共同的冷却回路。

本发明基于如下基本构思：具有压缩机、电动机和驱动电子装置的该用于商用车的系统的全部组成部分以相一冷却液进行冷却。由此，提供对应的压缩机系统的特别高效的冷却管理。

优选地，这些冷却元件串联连接，从而所有冷却元件具有冷却剂的相同流率(Flussrate)。

压缩机可尤其是螺旋式压缩机。这样的螺旋式压缩机尤其是适合在用于如下混合动力商用车的新型应用中，在所述混合动力商用车中用于压缩空气产生的压缩机不是持续通过商用车的驱动单元被驱动。

此外可设置，冷却回路具有冷却剂通道，所述冷却剂通道至少局部地通过一连串冷却元件构成。该串联连接能够实现简单的构造。此外，在该冷却剂回路中的压力变化曲线可总体上较容易地调节。