[发明专利]远程启用的交通工具防盗装置

说明书

提供了远程启用的交通工具防盗装置10和用于防止交通工具盗窃的系统50。使用无线交通工具遥控器51或移动电话52来在解锁、锁定和优先锁定状态之间移动装置10。移动电话52优先于遥控器51，并且当装置处于其优先锁定状态时无视它。它包括枢转锁定构件17，其可在打开位置(解锁状态)与锁定位置(锁定和优先锁定状态)之间移动，在所述打开位置，构件与齿轮12间隔开，从而允许它自由地旋转，在所述锁定位置，构件17接合齿轮12并防止其旋转，由此使交通工具固定不动。装置10包括容纳在防窃启箱体27中的电子控制单元22、无线通信模块34、致动器23、GPS 6以及速度传感器7。

技术领域

本发明涉及交通工具安全，并且更具体地说，涉及用于防止交通工具盗窃的可远程地致动的传动系锁定机构。

背景技术

交通工具安全是一个数百万兰特的产业。多年来已经开发出许多不同的防盗装置以防止交通工具盗窃。尽管发明者做出了最大努力，但在许多国家，交通工具盗窃仍然很普遍，并且特别是在南非。许多新型交通工具装配有复杂的交通工具警报系统、止动器和/或GPS跟踪单元。然而，尽管在交通工具中包含这些装置和系统，但每年仍有大量交通工具被盗。

虽然一些装配有跟踪单元的被盗交通工具被追回，但是盗贼通常已经对交通工具造成了显著损坏，以试图找出任何可能的跟踪装置。因此，尽管已经追回了被盗的交通工具，但维修费用仍然过高，并且许多交通工具所有者由于其价值贬值而不愿意将被盗且已追回的交通工具取回。

交通工具盗窃集团已经找到了在几分钟内闯入交通工具并绕过或禁用现有的交通工具警报系统的方法。在一些情况下，盗贼携带有便携式辅助电子控制单元和遥控器，特定于目标交通工具，这允许他们断开并绕过交通工具的现有警报/止动器系统(其通常可从交通工具客室接入)。这意味着他们能快速且相对容易地实现进入交通工具并通过连接辅助电子控制单元绕过现有的交通工具警报/止动器系统，并在几分钟内驾驶离开，从而最小化在行动中被抓到的可能性。

US 2011/0193692公开了一种用于交通工具的防盗系统，其包括接入控制器20、包括转向轴锁定件40和发动机罩锁定件60的锁定机构21以及警报单元25。该系统包括可编程处理器201，其被构造成致动驱动单元50，其构造成使锁定齿条57移动到与安装在转向轴上的有齿套环或限制单元53接合或脱离接合，以防止转向盘的未授权转动。接入控制器20进一步包括手刹传感器234等。在附图中，示出了手刹线缆，其机械地接合锁定齿条57，以防止其在手刹解开时与有齿套环接合。除了转向柱和远侧转向盘之外，接入控制器20被封装在壳体203中。该系统的缺点在于，一旦盗贼实现进入了交通工具客室，则转向轴锁定件40就能被容易地窃启、绕过或者物理地闯入并损坏、破坏或致使无用，这是因为它定位在靠近转向柱的轻松地可接近的位置处的事实。锁定件40也可以使用剪切力断脱，以释放转向盘的旋转。

US8006526教导了一种转向轴锁定致动器，其包括驱动地连接至锁定棘爪的至少一个马达以及用于至少部分地封装马达、传动系、锁定棘爪和锁定销的壳体。传动系被线性地构造成在锁定位置与解锁位置之间推动锁定棘爪和锁定销，在所述锁定位置锁定棘爪和锁定销至少部分地延伸到壳体外，在所述解锁位置锁定棘爪和锁定销相对于锁定位置朝向壳体缩回。锁定棘爪定位成在处于锁定位置时防止转向轴的旋转移动。转向轴锁定致动器的缺点是它位于交通工具客室内，其处于客室内的驾驶员或盗贼的触及范围内。这致使它易于通过使用力来进行窃启或破坏。通过使用蛮力，一旦通过移除仪表板或转向柱面板而实现进入，就能从转向柱断脱壳体和机构。

US1476437公开了一种轴锁定器件，其纯机械地操作以锁定和解锁转向轴或其它轴。转向轴锁定件需要使用插入钥匙孔中的钥匙来锁定和解锁轴锁定器件。当钥匙被转动时，锁定棘爪移动到与围绕待锁定的轴的有齿套环接合或脱离接合。一个缺点是锁定棘爪仅防止沿一个方向的旋转。该轴锁定器件具有缺乏与交通工具的现有电子警报或控制系统的集成的缺点，并且需要通过使用物理钥匙来手动锁定和解锁。