[发明专利]车用电动机的安装结构、车载设备及无刷电动机在审
| 申请号: | 201780066776.5 | 申请日: | 2017-10-30 |
| 公开(公告)号: | CN109923774A | 公开(公告)日: | 2019-06-21 |
| 发明(设计)人: | 横山诚也;土屋贵宏;加藤茂昌;山田洋次;三上晃司;服部晃尚 | 申请(专利权)人: | 株式会社电装 |
| 主分类号: | H02K21/24 | 分类号: | H02K21/24;B60T13/74;B62D5/04;F01L1/344;F01P5/10;F01P5/12;H02K5/24 |
| 代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 胡曼 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动机 安装结构 车载设备 车用 电动机安装 无刷电动机 轴向间隙式 转子 彼此相对 铅垂方向 轴向相对 垂直的 | ||
1.一种车用电动机的安装结构,安装于车载设备,
所述车用电动机的安装结构的特征在于,
包括轴向间隙式电动机,所述轴向间隙式电动机具有轴向上彼此相对的转子和定子,
所述电动机以所述轴向相对于铅垂方向成垂直的方式安装于所述车载设备。
2.如权利要求1所述的车用电动机的安装结构,其特征在于,
所述电动机的所述轴向相对于车辆的前后方向垂直。
3.如权利要求1或2所述的车用电动机的安装结构,其特征在于,
所述车载设备是内燃机的配气相位可变装置。
4.如权利要求1或2所述的车用电动机的安装结构,其特征在于,
所述车载设备是内燃机的压缩比可变装置。
5.如权利要求1或2所述的车用电动机的安装结构,其特征在于,
所述车载设备是内燃机的冷却水循环装置。
6.如权利要求3~5中任一项所述的车用电动机的安装结构,其特征在于,
所述电动机的所述轴向相对于所述内燃机的活塞的往复移动方向垂直。
7.如权利要求1或2所述的车用电动机的安装结构,其特征在于,
所述车载设备是电动动力转向装置。
8.如权利要求1或2所述的车用电动机的安装结构,其特征在于,
所述车载设备是电动刹车装置。
9.如权利要求1或2所述的车用电动机的安装结构,其特征在于,
所述车载设备是电动压缩机。
10.如权利要求1~9中任一项所述的车用电动机的安装结构,其特征在于,
所述转子和所述定子各自具有彼此相对的相对面,
在所述相对面中的至少一方,设置有槽部,所述槽部用于对产生于所述电动机的齿槽转矩进行调节且沿径向延伸。
11.如权利要求1~10中任一项所述的车用电动机的安装结构,其特征在于,
所述转子具有多个磁体和磁体间部位,所述磁体沿周向相互空开间隔地并排设置,与所述定子在轴向上相对,所述磁体间部位位于相邻的磁体之间,
多个所述磁体各自具有轴向一端面以及多个磁极,所述磁极出现在所述轴向一端面并沿周向排列,
多个所述磁体分别构成为,周向上相邻的磁体的同极的磁极彼此夹着所述磁体间部位在周向上相邻。
12.如权利要求1~11中任一项所述的车用电动机的安装结构,其特征在于,
所述定子包括定子铁芯以及线圈,所述定子铁芯具有形成为圆环板状的底座部以及从所述底座部的一个面朝轴向突出且沿周向并排设置的多个极齿,所述线圈分别卷绕于所述多个极齿,
所述底座部的外周缘部在径向上比所述极齿的外侧端部更靠外侧,
在所述底座部的外周缘部,设置有缺口部,所述缺口部形成为朝径向内侧凹陷的凹状。
13.如权利要求12所述的车用电动机的安装结构,其特征在于,
从所述线圈引出的引出线插通于所述缺口部。
14.如权利要求1~11中任一项所述的车用电动机的安装结构,其特征在于,
所述定子具有多个线圈,
从所述多个线圈引出的多个引出线在周向上等间隔地配置。
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