[发明专利]扭矩传递装置和用于制造扭矩传递装置的方法

说明书

一种扭矩传递装置(10)、尤其驱动轮组件，用于将辅助设备附接在机动车的驱动轴上，设置有：扭矩传递元件(12)、尤其毂或机动车发动机的驱动轴，用于导入和/或导出扭矩；和法兰(14)，该法兰在第一接触区域(22)中贴靠在扭矩传递元件(12)上，用于导入和/或导出扭矩，其中，在所述第一接触区域(22)中，以提高摩擦的方式，所述扭矩传递元件(12)的材料压入所述法兰(14)的材料中和/或所述法兰(14)的材料压入所述扭矩传递元件(12)的材料中。通过彼此压入的材料，即使在大扭矩的情况下也在所述接触区域(22、24)中提供大的摩擦，从而在机动车的驱动系中实现大扭矩的传递。

技术领域

本发明涉及一种扭矩传递装置和一种用于制造这种扭矩传递装置的方法，借助于所述扭矩传递装置和所述方法，例如内燃机的曲轴能够与辅助设备(例如空调压缩机)连接。

背景技术

由EP 2827014 A1已知一种皮带盘组件，其中，用于借助于皮带传动机构驱动机动车的辅助设备的皮带盘通过弓形弹簧减振地与机动车发动机的曲轴耦合。为此，能够轴向地止挡在弓形弹簧上的弓形弹簧法兰与毂旋紧，所述毂与曲轴固定。橡胶消振器的减振器法兰也通过相同的螺栓与毂旋紧，使得弓形弹簧法兰旋紧在减振器法兰和毂之间。

始终需要能够在机动车的驱动系中传递大扭矩。

发明内容

本发明的任务是提出能实现在机动车的驱动系中传递大扭矩的措施。

根据本发明，该任务通过本发明的扭矩传递装置和方法解决。

根据本发明设置一种扭矩传递装置，尤其是一种驱动轮组件，用于将辅助设备附接在机动车的驱动轴上，所述扭矩传递装置具有：扭矩传递元件，尤其是毂或机动车发动机的驱动轴，用于导入和/或导出扭矩；和法兰，所述法兰在第一接触区域中贴靠在扭矩传递元件上，用于导出和/或导入扭矩，其中，在第一接触区域中，扭矩传递元件的材料以提高摩擦的方式压入到法兰的材料中和/或法兰的材料以提高摩擦的方式压入到扭矩传递元件的材料中。

本发明还涉及一种扭矩传递装置，尤其是一种驱动轮组件，用于将辅助设备附接在机动车的驱动轴上，所述扭矩传递装置具有：扭矩传递元件，尤其是毂或机动车发动机的驱动轴，用于导入和/或导出扭矩；法兰，用于导出和/或导入扭矩；和中间法兰，所述中间法兰在轴向方向上布置在扭矩传递元件和法兰之间，用于导出和/或导入扭矩，其中，中间法兰在第一接触区域中贴靠在扭矩传递元件上并且在第二接触区域中贴靠在法兰上，其中，在第一接触区域中，扭矩传递元件的材料以提高摩擦的方式压入中间法兰的材料中和/或中间法兰的材料以提高摩擦的方式压入扭矩传递元件的材料中，和/或在第二接触区域中，中间法兰的材料以提高摩擦的方式压入法兰的材料中和/或法兰的材料以提高摩擦的方式压入中间法兰的材料中。

在根据本发明的扭矩传递装置中，从由扭矩传递元件和法兰构成的组或者从由扭矩传递元件、法兰和中间法兰构成的组中选出的构件呈现为摩擦对，所述构件具有要压入的突起的材料，所述摩擦对的突起的材料能够压入到对应摩擦对中，所述对应摩擦对从由扭矩传递元件和法兰构成的组或者从由扭矩传递元件、法兰和中间法兰构成的组中选出并且不同于所述摩擦对。原则上能够是所述对应摩擦对也具有能够压入到摩擦对的材料中的突起的材料。

通过从摩擦对压入到对应摩擦对的材料中的材料，能够在相应的接触面上提高摩擦。尤其能够通过彼此配合的材料得到至少微小的形状锁合部，所述形状锁合部提高了抵抗周向方向上的相对扭转的静摩擦。通过彼此压入的材料还能够摩擦锁合地支持在传递变化的扭矩时出现的相对于相应增加的尺寸的相对扭矩，而不必担忧紧固器件的打滑(Durchrutschen)和突然的强烈的剪切应力，所述紧固器件将有关构件彼此连接。由此改善了扭矩传递装置的耐久性。通过彼此压入的材料，即使在大扭矩的情况下也在接触区域中提供大的摩擦，从而实现在机动车的驱动系中传递大扭矩。