[发明专利]用于机动车辆的乘客舱和/或至少一个部件的热调节设备

权利要求书

1.用于机动车辆的乘客舱和/或至少一个部件的热调节设备，该热调节设备包括：

-用于循环传热流体的传热流体回路；和

-用于循环制冷剂流体的制冷剂流体回路，其能够形成热泵型回路，

其特征在于，传热流体回路包括：

通过传热流体回路被加热和/或冷却的机动车辆的至少一个部件，

用于存储卡路里和/或制冷能的装置，用于存储卡路里和/或制冷能的装置包括相改变材料；和

形成蒸发器并能够与制冷剂流体回路交换热量的第一热交换器，

其中，所述传热流体回路配置成吸收来自存储卡路里和/或制冷能的装置或第一热交换器的制冷能和/或卡路里，并将它们传递到所述至少一个部件，

其中，所述传热流体回路包括第二热交换器和传热流体的循环装置；所述第二热交换器能够加热或冷却旨在进入车辆乘客舱的空气，所述传热流体回路能够吸收来自存储卡路里和/或制冷能的装置或第一热交换器的制冷能和/或卡路里，以便将它们传递到第二热交换器，

其中，制冷剂流体回路包括能够形成冷凝器并且能够与旨在进入车辆乘客舱的空气交换热量的第四热交换器，

其中，制冷剂流体回路包括能够形成蒸发器并且能够与旨在进入车辆乘客舱的空气交换热量的第六热交换器，

其中，所述至少一个部件包括包含电池的第一部件，包含电动机的第二部件以及包含内燃机的第三部件，和

所述传热流体回路和所述制冷剂流体回路设计成以下列模式中的至少一种运行：

-传热流体循环模式，其中，传热流体循环的环路至少依次地包括：存储卡路里和/或制冷能的装置，其配置为将传热流体直接地并任选地提供给所述至少一个部件和所述第二热交换器之一；

-传热流体循环模式，其中，传热流体循环的环路至少依次地包括：所述至少一个部件和所述第一热交换器；制冷剂流体循环模式，其中，制冷剂流体循环的环路至少依次地包括：压缩机、第四热交换器、第一调节器、第五热交换器，然后所述制冷剂流体的第一部分在返回压缩机之前通过第二调节器和第一热交换器，而所述制冷剂流体的第二部分转向压缩机；

-传热流体循环模式，其中，传热流体循环的环路至少依次地包括：所述至少一个部件和所述第一热交换器；制冷剂流体循环模式，其中，制冷剂流体循环的环路至少依次地包括：压缩机、第四热交换器、第二调节器和第一热交换器；以及

-传热流体循环模式，其中，传热流体循环的环路至少依次地包括：存储卡路里和/或制冷能的装置和所述至少一个部件；制冷剂流体循环模式，其中，制冷剂流体循环的环路至少依次地包括：压缩机、第四热交换器、第一调节器和第五热交换器。

2.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，存储卡路里和/或制冷能的装置包括至少一个热存储单元和至少一个制冷剂存储单元。

3.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，传热流体回路包括能够与外部空气交换热量的第三热交换器，传热流体回路被配置为能够将制冷能从第三热交换器传递到至少一个车辆部件。

4.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，制冷剂流体回路包括能够形成蒸发器和/或冷凝器并且能够与车辆外部空气交换热量的第五热交换器。

5.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，传热流体回路包括第一加热装置，其能够加热车辆部件之一的上游的传热流体。

6.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，传热流体回路包括第二加热装置，其能够加热在存储卡路里和/或制冷能的装置中的待循环的传热流体。

7.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述设备还包括第三加热装置，其能够加热旨在进入车辆乘客舱的空气。

8.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，传热流体回路还包括能够使来自所述至少一个部件的全部或部分传热流体转向的旁路装置。