[发明专利]用于机动车辆的包括能量吸收装置的转向柱

说明书

一种用于机动车辆的转向柱，所述转向柱包括可旋转地支撑转向轴(4)的内套管(1)以及连接至车辆底盘并且其中接纳和固定有内套管(1)以便能够使内套管(1)沿轴向方向(3)移位的外壳体单元(2)；所述转向柱包括根据效果布置在套管(1)与壳体单元(2)之间的能量吸收装置(17、22)，并且在套管(1)相对于壳体单元(2)伸缩地移位时在碰撞事件中产生的能量的一些能量能够在能量吸收装置(17、22)中被吸收，其中能量吸收装置(17、22)具有紧固在套管(1)上的至少一个变形条(17)，并且在至少一个变形条(17)上布置有连接至壳体管(2)的至少一个变形滑动件(22)，所述至少一个变形滑动件(22)围绕至少一个变形条(17)的外窄侧部接合并且如此牢固地夹持至少一个变形条(17)的外窄侧部，使得如果变形滑动件(22)在碰撞事件中在变形条(17)上沿轴向方向(3)移位，所述变形滑动件(22)使所述变形条(17)变形，通过以下变形条(17)，转向柱在更具成本效益的生产和更可靠的运行方面获得了改进：变形条(17)通过布置在套管(1)上的至少一个间隔件(32、33)而与套管(1)保持距离且沿径向方向(35)固定。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆的转向柱，所述转向柱具有可旋转地安装转向轴的内套管以及能够连接至车辆底盘并且其中接纳有内套管以便能够使内套管沿轴向方向移位和固定的外壳体单元，所述转向柱具有可操作地布置在套管与壳体单元之间的能量吸收装置，并且当套管相对于壳体单元伸缩地移位时在碰撞事件中产生的能量的一部分能够在能量吸收装置中被吸收，其中能量吸收装置包括紧固至套管的至少一个变形条，并且在至少一个变形条上布置有连接至壳体单元的至少一个变形滑动件，所述至少一个变形滑动件包围并夹紧至少一个变形条的外窄侧部，使得当变形条在碰撞事件中相对于变形滑动件沿轴向方向移位时，变形滑动件使至少一个变形条变形。

背景技术

由DE 10 2011 015 140 A1已知一种用于机动车辆的这种类型的转向柱。在碰撞事件中用作制动器的变形滑动件在变形条上被拉动，变形条在此被挤压和变形。变形条具有凸起的凸脊，凸起的凸脊保证变形条与套管间隔开并将变形条支撑在套管上，并且在碰撞事件中防止变形条挠曲并被推出变形滑动件。变形条上的凸脊的构造是非期望的，因为所述凸脊损害了变形条结构中的设计自由度。

发明内容

本发明的目的是详细说明一种用于机动车辆的转向柱，所述转向柱包括在开头处提及的类型的能量吸收装置，该能量吸收装置提供变形条的替代性支撑。

根据本发明对该目的的解决方案提供了：保持变形条以便使其与套管间隔开并且通过布置在套管上的至少一个间隔件沿径向方向固定变形条。

优选地，该间隔件或每个间隔件设计为从套管沿至少一个变形条的方向突出的套管的径向凸状部。所述凸状部也可以称为突出部。这使得间隔件的单独生产及附接至套管是多余的。凸状部和套管优选地构造为单件式一体部件。

该凸状部或每个凸状部有利地设计为由套管的内侧加入的滚压特征。因此，能够以简单且成本有效的方式将凸状部模塑在套管中。

在本发明的第一有利实施方式中，间隔件设计为沿轴向方向排布的凸脊。在该实施方式的情况下仅需要单独的间隔件。

特别有利的是，间隔件在变形条的可变形区域上沿轴向方向延伸。因此，在整个可变形纵向区域上，防止了变形条的任何挠曲和从变形滑动件的任何滑脱。

第二有利实施方式提供了：在套管上设置有布置成在变形条的可变形纵向区域上分布的多个间隔件。通过多个间隔件也能够有效地防止变形条的任何挠曲和从变形滑动件的任何滑脱。