[发明专利]用于机动车辆的包括适应性能量吸收装置的转向柱

权利要求书

1.一种用于机动车辆的转向柱，所述转向柱具有内壳管(1)和外壳单元(2)，所述内壳管(1)以可旋转的方式安装有转向轴(4)，所述外壳单元(2)能够连接至车辆底盘并且所述内壳管(1)被接纳在所述外壳单元(2)中以便能够沿轴向方向(3)移位和固定；所述转向柱具有能量吸收装置(16、17、21、22、27)，所述能量吸收装置(16、17、21、22、27)操作性地布置在所述内壳管(1)与所述外壳单元(2)之间，并且当所述内壳管(1)相对于所述外壳单元(2)伸缩地移位时，在碰撞事件中产生的部分能量能够被吸收在所述能量吸收装置中，其特征在于，所述能量吸收装置(16、17、21、22、27)包括至少两个变形条(16、17)，所述变形条(16、17)紧固至所述内壳管(1)，并且在每种情况下，所述变形条(16、17)上均布置有一个变形滑动件(21、22)，所述变形滑动件(21、22)连接至所述外壳单元(2)并且所述变形滑动件(21、22)包围并夹持相应的所述变形条(16、17)的窄的外侧部，当所述变形条(16、17)在碰撞事件中相对于所述变形滑动件(21、22)沿所述轴向方向(3)移位时，所述变形滑动件(21、22)使相应的所述变形条(16、17)变形，并且，第一变形滑动件(21)与所述外壳单元(2)之间或所述第一变形滑动件(21)与所述第二变形滑动件(22)之间的连接件(23、24)能够通过开关装置(27)被联接或断开联接。

2.根据权利要求1所述的转向柱，其特征在于，所述开关装置是烟火开关。

3.根据权利要求1或2所述的转向柱，其特征在于，所述变形滑动件(21、22)通过齿条板(14)而连接至所述外壳单元(2)，设置有齿的止动器元件(15)通过张紧装置(10)而连接至所述外壳单元(2)，所述张紧装置(10)将所述止动器元件(15)推压成抵靠所述齿条板(14)以便在行进操作中将所述齿条板(14)以不可移动的方式固定在所述外壳单元(2)上，使得在碰撞事件中所述内壳管(1)相对于所述外壳单元(2)的移位只有通过启用所述能量吸收装置(16、17、21、22、27)才能够进行。

4.根据前述权利要求3所述的转向柱，其特征在于，所述变形条(16、17)的其中一个布置在另一个的顶部上，其中，更靠近所述内壳管(1)定位的第二变形条(17)构造成比布置在所述第二变形条(17)上的第一变形条(16)宽，布置在所述第二变形条(17)上的第二变形滑动件(22)比布置在所述第一变形条(16)上的所述第一变形滑动件(21)宽，使得所述第二变形滑动件(22)包围两个变形条(16、17)但是仅夹持所述第二变形条(17)，并且，所述第一变形滑动件(21)仅包围并夹持所述第一变形条(16)。

5.根据权利要求4所述的转向柱，其特征在于，所述变形条(16、17)通过间隔件保持处于相互间隔开，并且所述变形条(16、17)在径向方向(35)上固定在所述内壳管(1)与所述齿条板(14)之间。

6.根据权利要求5所述的转向柱，其特征在于，所述间隔件布置在所述第二变形条(17)上。

7.根据权利要求5所述的转向柱，其特征在于，所述间隔件既布置在所述第二变形条(17)的面向所述第一变形条(16)的上侧部(30)上又布置在所述第二变形条(17)的面向所述内壳管(1)的下侧部(29)上。

8.根据权利要求5至7中的一项所述的转向柱，其特征在于，所述间隔件设计为凸块(31)或脊道，并且所述间隔件被模制在所述第二变形条(17)中。