[发明专利]包括能量吸收装置的用于机动车辆的转向柱

权利要求书

1.一种用于机动车辆的转向柱，所述转向柱具有内壳管(1)和外壳单元(2)，所述内壳管(1)以可旋转的方式安装有转向轴(4)，所述外壳单元(2)能够连接至车辆底盘并且所述内壳管(1)在所述外壳单元(2)中被接纳成能够沿轴向方向(3)移位和固定；所述转向柱具有能量吸收装置，所述能量吸收装置操作性地布置在所述内壳管(1)与所述外壳单元(2)之间，并且当所述内壳管(1)相对于所述外壳单元(2)伸缩地移位时，在碰撞事件中产生的能量的一部分能够被吸收在所述能量吸收装置中，其特征在于，所述能量吸收装置包括至少两个变形条(16、17)，所述至少两个变形条(16、17)紧固至所述内壳管(1)，并且所述至少两个变形条(16、17)上分别布置有一个变形滑动件(21、22)，所述变形滑动件(21、22)连接至所述外壳单元(2)并且包围并夹持相应的所述变形条(16、17)的窄的外侧部，并且当所述变形条(16、17)在碰撞事件中相对于所述变形滑动件(21、22)沿所述轴向方向(3)移位时，所述变形滑动件(21、22)使相应的所述变形条(16、17)变形；所述变形条(16、17)彼此叠置地布置。

2.根据权利要求1所述的转向柱，其特征在于，所述变形条(16、17)布置在所述内壳管(1)的同一侧上。

3.根据权利要求2所述的转向柱，其特征在于，所述变形滑动件(21、22)通过齿条板(14)连接至所述外壳单元(2)，并且设置有齿的止动器元件(15)通过收紧装置(10)连接至所述外壳单元(2)，所述收紧装置(10)将所述止动器元件(15)推动成抵靠所述齿条板(14)以便在行进操作中将所述齿条板(14)以不可移动的方式固定在所述外壳单元(2)上，使得在碰撞事件中所述内壳管(1)相对于所述外壳单元(2)的移位只有通过启用所述能量吸收装置才能够进行。

4.根据前述权利要求3所述的转向柱，其特征在于，其中，所述至少两个变形条包括第一变形条(16)和第二变形条(17)，所述第一变形条(16)上布置有第一变形滑动件(21)，所述第二变形条(17)上布置有第二变形滑动件(22)；更靠近所述内壳管(1)定位的第二变形条(17)构造成比布置在所述第二变形条(17)上的所述第一变形条(16)宽，并且布置在所述第二变形条(17)上的所述第二变形滑动件(22)比布置在所述第一变形条(16)上的所述第一变形滑动件(21)宽，使得所述第二变形滑动件(22)包围两个变形条(16、17)但是仅夹持所述第二变形条(17)，并且所述第一变形滑动件(21)仅包围并夹持所述第一变形条(16)。

5.根据权利要求4所述的转向柱，其特征在于，所述变形条(16、17)通过间隔件(31)保持处于相互间隔开，并且所述变形条(16、17)在径向方向(35)上固定在所述内壳管(1)与所述齿条板(14)之间。

6.根据权利要求5所述的转向柱，其特征在于，所述间隔件(31)布置在所述第二变形条(17)上。

7.根据权利要求5所述的转向柱，其特征在于，所述间隔件(31)既布置在所述第二变形条(17)的面向所述第一变形条(16)的上侧部(30)上又布置在所述第二变形条(17)的面向所述内壳管(1)的下侧部(29)上。

8.根据权利要求5至7中的一项所述的转向柱，其特征在于，所述间隔件设计为螺柱(31)或腹板，并且所述间隔件被模制在所述第二变形条(17)中。

9.根据权利要求3至7中的一项所述的转向柱，其特征在于，所述齿条板(14)包括两个齿排(37、38)，所述齿排(37、38)并排地布置，并且所述齿排(37、38)的齿布置成相互偏移一半的齿宽。