[发明专利]废气净化装置

说明书

废气净化装置(100)具有壳体(10)、SCR催化器(第1SCR催化器(25)以及第2SCR催化器(26))、第1倒流防止板(31)、以及第2倒流防止板(32)。壳体(10)形成催化路径(52)的至少一部分以及旁通路径(53)的至少一部分。SCR催化器配置于催化路径(52)，且对在该催化路径(52)流动的废气所含有的NOx进行选择还原。第1倒流防止板(31)防止废气从第2排气路径(54)向催化路径(52)倒流。

技术领域

本发明主要涉及对废气所含有的氮氧化物(NOx)进行净化的废气净化装置。

背景技术

目前为止，已知利用选择催化还原(Selective Catalytic Reduction、SCR)的方式来对废气所含有的NOx进行净化的废气净化装置。这种废气净化装置具有在选择催化还原的过程中所使用的催化器(以下称为SCR催化器)。废气所含有的NOx与SCR催化器接触而被还原，从而变成氮和水。由此，能够抑制NOx的排出量。专利文献1公开了这种进行选择催化还原的废气净化装置。

专利文献1的废气净化装置中设置有：供SCR催化器配置的主路径；绕过主路径的旁通路径；以及对废气流经主路径还是流经旁通路径进行切换的路径切换部。路径切换部进行动作而能够根据环境、条件来切换是否进行选择催化还原。另外，该废气净化装置具有形成主路径的一部分和旁通路径的一部分的壳体。另外，主路径和旁通路径在排气下游侧汇合。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2015-86726号公报

发明内容

在此，在专利文献1中，在旁通路径流动的废气的一部分有可能从主路径(催化路径)和旁通路径的汇合部位向主路径倒流。此时，由于废气与主路径的SCR催化器接触而有可能使得SCR催化器劣化。特别是对于如专利文献1那样具备内部形成有主路径和旁通路径的壳体的结构而言，有可能容易发生废气倒流。

本发明是鉴于上述情况而完成的，其主要目的在于提供具备形成有催化路径和旁通路径的壳体的废气净化装置，该废气净化装置具有能够防止在旁通路径流动的废气向催化路径倒流的结构。

本发明要解决的问题如上所述，下面，对解决该问题的手段及其效果进行说明。

根据本发明的观点，提供以下结构的废气净化装置。即，该废气净化装置构成为包括：第1排气路径，搭载于船舶的发动机的废气在该第1排气路径流动；催化路径，其是从所述第1排气路径分支出的路径，且对废气所含有的氮氧化物进行选择还原；旁通路径，其是从所述第1排气路径分支出的路径，且绕过所述催化路径；以及第2排气路径，其是所述催化路径和所述旁通路径在排气下游侧汇合而形成的路径。该废气净化装置具备壳体、SCR催化器以及倒流防止部。所述催化路径的至少一部分以及所述旁通路径的至少一部分形成于所述壳体。所述SCR催化器配置于所述催化路径，对在该催化路径流动的废气所含有的氮氧化物进行选择还原。所述倒流防止部防止废气从所述第2排气路径向所述催化路径倒流。

由此，在具备形成有催化路径和旁通路径的壳体的废气净化装置中，能够防止在旁通路径流动的废气向催化路径倒流。因此，倒流的废气难以流入到SCR催化器，因此，能够抑制SCR催化器的劣化。

在所述废气净化装置中优选采用以下结构。即，该废气净化装置具有作为所述倒流防止部的第1倒流防止部、以及第2倒流防止部。所述第2倒流防止部配置于所述SCR催化器与所述第1倒流防止部之间而防止废气倒流。

由此，倒流防止部配置有2个，因此能够更加可靠地防止废气从第2排气路径向催化路径倒流。因此，倒流的废气难以流入到SCR催化器，因此，能够进一步可靠地抑制SCR催化器的劣化。