[发明专利]车辆用驱动装置有效
| 申请号: | 201780059723.0 | 申请日: | 2017-07-27 |
| 公开(公告)号: | CN109790914B | 公开(公告)日: | 2022-03-01 |
| 发明(设计)人: | 高桥克寿;佐佐木芳彦;根本拓树;河村达哉;金子和宪 | 申请(专利权)人: | 爱信艾达株式会社;丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | F16H57/04 | 分类号: | F16H57/04;F16H1/06;F16H48/38;F16H57/037;H02K7/116;H02K9/19 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李洋;苏琳琳 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 驱动 装置 | ||
1.一种车辆用驱动装置,具备:
旋转电机;
动力传递机构,其在所述旋转电机与多个车轮之间传递旋转驱动力;
壳体,其收容所述动力传递机构的至少一部分和所述旋转电机;和
油压泵,
所述动力传递机构具备差动齿轮机构,
所述差动齿轮机构将从所述旋转电机侧输入的扭矩分配至所述多个车轮,
其中,
在所述壳体的内部存积所述油压泵吸引的油的第一存积部和在所述壳体的内部存积油的第二存积部被设置在所述壳体,
所述油压泵是与所述差动齿轮机构的旋转始终连动地被驱动的泵,
所述油压泵的排出口与向所述第二存积部供给油的供给部连通,
所述差动齿轮机构的至少一部分收容在所述第一存积部,
在所述多个车轮的旋转处于停止中的状态下,所述第一存积部中的油面的高度是第一高度,
所述第一高度成为所述差动齿轮机构的至少一部分浸于已存积在所述第一存积部的油的高度,
所述差动齿轮机构具备差动输入齿轮,所述差动输入齿轮与将所述旋转电机的扭矩输入所述差动齿轮机构用的齿轮啮合,
将通过正转的所述差动输入齿轮从所述第一存积部汲取上来的油向所述第二存积部供给用的供给油路形成在所述壳体的内部。
2.根据权利要求1所述的车辆用驱动装置,其中,
在所述多个车轮处于旋转中的状态下,所述第一存积部中的油面的高度是第二高度,
所述第二高度成为比所述旋转电机的转子芯的最下部更靠下侧的高度。
3.根据权利要求2所述的车辆用驱动装置,其中,
油在所述第二存积部中的可存积容量和通过所述油压泵的驱动将已存积在所述第一存积部的油向油的供给对象引导用的油路的容积之和,大于等于从当所述第一存积部中的油面的高度是所述第一高度时油在所述第一存积部中的存积量减去当所述第一存积部中的油面的高度是所述第二高度时油在所述第一存积部中的存积量所得的值。
4.根据权利要求1所述的车辆用驱动装置,其中,
所述第二存积部配置在比所述第一存积部靠上侧,
对于所述第二存积部,在该第二存积部的底部具备从该第二存积部排出油的排出部。
5.根据权利要求1所述的车辆用驱动装置,其中,
所述多个车轮包含第一车轮,
所述动力传递机构具备连结所述差动齿轮机构和所述第一车轮的输出轴,
所述输出轴以被插入连通所述壳体的内部和外部的连通孔的状态被支承为相对于所述壳体能够旋转,
在所述连通孔的内周面配置有密封部件,
所述密封部件具有相对于所述输出轴的外周面或者与所述输出轴一体旋转的部件的外周面以滑动的状态接触的接触面,
所述第一高度成为比所述接触面的最下部靠上侧的高度。
6.根据权利要求1所述的车辆用驱动装置,其中,
所述多个车轮包含第一车轮,
所述动力传递机构具备连结所述差动齿轮机构和所述第一车轮的输出轴,
所述差动齿轮机构具备:
差动输入齿轮,其与将所述旋转电机的扭矩输入所述差动齿轮机构用的齿轮啮合;
差动输出齿轮,其与所述输出轴一体旋转;
差动壳体,其收容所述差动输出齿轮,并且和所述差动输入齿轮一体旋转;和
垫圈,其配置在所述输出轴的轴向上的所述差动壳体与所述差动输出齿轮之间,
所述第一高度成为所述垫圈的至少一部分浸于已存积在所述第一存积部的油的高度。
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