[发明专利]导航界面的安全可视化

说明书

一种用于协调驾驶员警报(110)与导航系统(102)的车载安全可视化系统(100)和方法。驾驶员警报系统与显示器(106)连接，显示器(106)还用于描绘导航系统图像和信息，除了驾驶员警报系统规定的位置之外，允许驾驶员警报(110)显示在驾驶员注意力可能被引导的位置。

技术领域

本公开涉及用于车辆辅助设备的系统、部件和方法。特别地，本公开涉及车辆辅助系统、部件和方法的驾驶员警报功能。

背景技术

导航系统帮助驾驶员到达不熟悉的目的地。车载导航系统通常包括位于仪表板中心的显示器，其显示车辆(称为“车标(carsor)”)在环境地图上的位置。许多车辆还包括驾驶员辅助系统，比如盲点检测、自适应巡航控制、碰撞警报和其他驾驶员警报系统。来自这些驾驶员辅助系统的警报通常通过车辆上的不同位置处的发光二极管或人机界面(HMI)传递。

当驾驶员使用导航系统时，驾驶员很可能将注意力转移到导航系统显示器上很长一段时间。由于这种增加的认知负荷，驾驶员不太可能注意到来自车辆驾驶员辅助系统的警告或警报，比如盲点警告、碰撞警告或自适应巡航控制(ACC)接近警告。本公开涉及可在车载导航系统使用期间采用的驾驶员警报系统，例如以补充由现有驾驶员辅助系统或其他警报生成设备生成的警报。

发明内容

根据本公开，提供了用于经由安全可视化系统而与导航系统协调驾驶员警报的系统、部件和方法。

在说明性实施例中，一个或多个驾驶员警报系统比如驾驶员辅助系统与显示器连接，该显示器还用于描绘导航系统图像和信息，允许驾驶员警报显示在除了驾驶员警报系统规定的位置之外的驾驶员注意力可能被引导的位置。安全可视化系统在导航系统使用时启动。安全可视化系统、部件和方法配置为补充在车辆上的位置例如挡风玻璃、后视镜和侧视镜处显示的警报。

附图说明

下面将基于相关附图解释所公开的实施例。在附图中：

图1示出了根据示例性实施例的来自导航系统和驾驶员警报系统的信息流之间的协调，以产生描绘与驾驶员警报图标集成的地图的显示。警报同时显示在侧视镜和仪表组上。

图2是示出当导航系统处于使用时被启动的安全可视化系统的流程图，其显示在导航系统地图和其他车辆位置上的警报，其中警报具有根据紧急程度的属性。

图3是说明性实施例的流程图，其示出了导航系统和驾驶员辅助系统之间的交互，以产生与导航图形用户界面集成的驾驶员警报，并且还在仪表板、侧视镜或在车辆的其他地方产生警报作为警告。

图4是示例性车辆计算系统的示意图，包括可以生成驾驶员警报的说明性模块，比如发动机模块、导航模块或交通监控模块。还示出了可以结合到各种警报生成系统中或向其提供输入的附加传感器。通信模块可以允许任何模块彼此通信或与外部设备通信。模块可以通信地耦合到数据总线，用于从其他模块发送/接收数据和信息。主处理器集中处理和控制整个车辆计算机控制系统的数据通信。

图5示出了安全可视化系统的概述，包括导航模块、驾驶员警报模块、输出设备及其部件。

图6示出了突出显示安全可视化系统部件的车辆计算系统。

图7示出了由盲点检测系统生成的驾驶员警报，其与导航地图集成。

图8示出了导航地图上的驾驶员警报，其指示另一车辆停在驾驶员车辆的前方。

图9描绘了与显示屏相邻的照明发光二极管形式的驾驶员警报，在显示屏上显示导航地图。

图10示出了导航地图上的车标。

图11描绘了驾驶员警报，其示出了紧邻驾驶员车辆的另一车辆。

图12示出了导航地图上的驾驶员警报，其指示车辆之间的间隔正在增加。