[发明专利]导航界面的安全可视化有效

专利信息
申请号: 201780058449.5 申请日: 2017-07-06
公开(公告)号: CN109789879B 公开(公告)日: 2022-06-07
发明(设计)人: E.格拉泽;D.贾雅拉特纳;J.卡米 申请(专利权)人: 大众汽车有限公司;奥迪股份公司
主分类号: B60W50/14 分类号: B60W50/14;G01C21/36
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 王冉
地址: 德国沃*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 导航 界面 安全 可视化
【权利要求书】:

1.一种安全可视化系统(100),用于与一个或多个车辆警报系统(162a-c)一起使用,其可操作以生成信号来显示警报(110),所述安全可视化系统(100)包括:

显示器(165);

控制单元(164),其可操作成描绘由一个或多个车辆警报系统(162a-c)生成的显示器(165)上的警报(110);

其特征在于,

控制单元(164)配置成确定导航系统(102)是否被激活(202);并且在导航系统(102)被启动时通过描绘在显示器(165)上的补充式的车辆警报(110)补充由其他位置的一个或多个车辆警报系统(162a-c)生成的一个或多个警报(110),

并且显示器(165)配置为将所述补充式的车辆警报(110)叠加在导航系统信息上地描绘。

2.如权利要求1所述的安全可视化系统(100),其中,

所述控制单元(164)具有:

一个或多个处理器(178),用于接收来自一个或多个车辆警报系统(162a-c)的信号;

非暂时性计算机可读存储介质(168),其中存储有计算机代码(174),当在一个或多个处理器(178)上执行时,其使得控制单元(164)执行以下方法:

一旦导航系统(102)被启动(202),接收(204)来自一个或多个车辆警报系统(162a-c)的信号;和

描绘(210)显示器(165)上的警报(110);

其中,由控制单元(164)显示的警报(110)是由一个或多个车辆警报系统(162a-c)显示的一个或多个警报(110)的补充。

3.如权利要求2所述的安全可视化系统(100),其中,由控制单元(164)执行的方法包括:

确定(208)警报(110)的紧急程度并基于该紧急程度配置警报(110)的属性。

4.如权利要求3所述的安全可视化系统(100),其中,属性选自由光强度、颜色、背景、位置和大小构成的组。

5.如权利要求2所述的安全可视化系统(100),其中,所述安全可视化系统(100)配置为在显示器(165)上生成相对于车标(118)定位的警报(110),车标(118)对应于车辆(108、148)至触发警报(110)的危险的相对位置。

6.如权利要求2所述的安全可视化系统(100),其中,所述安全可视化系统(100)配置为将警报(110)表示为示出危险相对于车辆(108、148)的空间关系的图形。

7.如权利要求6所述的安全可视化系统(100),其中,危险相对于车辆(108、148)的空间关系是实时显示的。

8.一种用于在显示器(165)上显示警报(110)的方法,该方法包括:

接收(206)来自车辆警报系统(162a-c)的指示车辆(108、148)正遇到危险的信号;

基于从车辆警报系统(162a-c)接收的信号在显示器(165)上显示(210)警报(110);

其特征在于,

接收(202)指示导航系统(102)被启动的信号;

在接收(202)到导航系统(102)被启动的信号时,启动(204)安全可视化系统(100);

其中,在显示器(165)上显示的警报(110)是其他位置的车辆警报系统(162a-c)显示的一个或多个警报(110)的补充,

并且显示器(165)配置为将在显示器(165)上显示的并且是其他位置的车辆警报系统(162a-c)显示的一个或多个警报(110)的补充的车辆警报(110)叠加在导航系统信息上地描绘。

9.如权利要求8所述的方法,还包括:

确定(208)警报(110)的紧急程度并基于该紧急程度配置警报(110)的属性。

10.如权利要求9所述的方法,其中,属性选自由光强度、颜色、背景、位置和大小构成的组。

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