[发明专利]用于商用车的螺旋式压缩机系统在审
| 申请号： | 201780058084.6 | 申请日： | 2017-09-19 |
| 公开（公告）号： | CN109715952A | 公开（公告）日： | 2019-05-03 |
| 发明（设计）人： | G·埃布拉尔;J-B·马雷斯科;J·梅拉尔;T·魏因霍尔德 | 申请（专利权）人： | 克诺尔商用车制动系统有限公司 |
| 主分类号： | F04C18/16 | 分类号： | F04C18/16;F04C29/00 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 俞海舟 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 螺旋式压缩机 螺杆驱动 从动轴 商用车 轴区段 驱动器 螺杆 同轴 驱动 | ||
1.一种用于商用车的螺旋式压缩机系统(100)，该螺旋式压缩机系统包括至少一个螺旋式压缩机(10)、至少一个带有从动轴的螺旋式压缩机驱动器和至少一个带有螺杆驱动轴区段(102)的被驱动的螺杆(16)，其中，从动轴和螺杆驱动轴区段(102)基本上同轴。
2.按照权利要求1所述的螺旋式压缩机系统(100)，其特征在于，在从动轴和螺杆驱动轴区段(102)之间设置调整联轴器(104)。
3.按照权利要求1或2所述的螺旋式压缩机系统(100)，其特征在于，螺杆驱动轴区段(102)具有第一支承区段(106)。
4.按照权利要求3所述的螺旋式压缩机系统(100)，其特征在于，在第一支承区段(106)上设置径向轴承(108)。
5.按照权利要求4所述的螺旋式压缩机系统(100)，其特征在于，径向轴承(108)构成为滚针轴承。
6.按照权利要求4或5所述的螺旋式压缩机系统(100)，其特征在于，径向轴承(108)不具有内圈。
7.按照权利要求3至6中任一项所述的螺旋式压缩机系统(100)，其特征在于，径向轴承(108)的滚动元件直接在第一支承区段(106)的表面上运行。
8.按照上述权利要求中任一项所述的螺旋式压缩机系统(100)，其特征在于，被驱动的螺杆(16)除了螺杆驱动轴区段(102)之外还具有螺杆区段(110)和第二支承区段(112)，其中，螺杆区段(110)位于螺杆驱动轴区段(102)和第二支承区段(112)之间。
9.按照权利要求8所述的螺旋式压缩机系统(100)，其特征在于，在第二支承区段(112)上设置用于吸收轴向和径向力的轴承(114)。
10.按照上述权利要求中任一项所述的螺旋式压缩机系统(100)，其特征在于，与被驱动的螺杆(16)啮合的螺杆(18)具有与被驱动的螺杆(16)基本上相同的支承结构。
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