[发明专利]用于内燃机的配备有两个并联的NTC电阻的起动机构有效
| 申请号： | 201780058009.X | 申请日： | 2017-07-20 |
| 公开（公告）号： | CN109790811B | 公开（公告）日： | 2021-02-09 |
| 发明（设计）人： | 尼克·维勒;哈伦·艾斯米斯;本杰明·施密特 | 申请（专利权）人： | SEG汽车德国有限公司 |
| 主分类号： | F02N11/08 | 分类号： | F02N11/08;F02N15/06;H01C1/14;H01C7/04;H01H47/02 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 宋融冰 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 内燃机 配备 两个 并联 ntc 电阻 起动 机构 | ||
1.一种用于汽车的内燃机的起动机构(100)，具有被设计用于起动所述内燃机的电的机器(110)和带有电源(120)的车载电网(105)，所述电的机器(110)和至少一个负载(140、141)接入到该车载电网中，
其中，在作为所述车载电网(105)的一部分的电路(160)中设置了NTC-电阻设备(130)，用于驱动所述电的机器(110)的电流流经该电路，
其特征在于，所述NTC-电阻设备(130)具有至少两个并联的NTC-电阻(131、132)，这些电阻元件在298K的温度下具有互不相同的电阻值。
2.如权利要求1所述的起动机构(100)，其中，至少两个并联的所述NTC-电阻(131、132)彼此热绝缘。
3.如权利要求1或2所述的起动机构(100)，其中，在298K温度下各电阻值(R3)的比介于1.01和2之间。
4.如权利要求1所述的起动机构(100)，其中，所述电路(160)的热电阻特性主要决定于所述NTC-电阻设备(130)的接触部材料、所述NTC-电阻设备(130)的电特性和/或所述电的机器(110)的接触部材料。
5.如权利要求1所述的起动机构(100)，其中，所述NTC-电阻设备(130)的至少两个NTC-电阻(131、132)设置在所述电的机器(110)的内部和/或外部。
6.如权利要求1所述的起动机构(100)，其中，参照电流方向，至少两个所述NTC-电阻(131、132)具有不同的长度。
7.如权利要求1所述的起动机构(100)，其中，参照电流方向，至少两个所述NTC-电阻(131、132)具有不同的横截面。
8.如权利要求1所述的起动机构(100)，其中，所述电路(160)具有如下这种热电阻特性：在所述内燃机起动时在短路期间在所述车载电网(105)中的电压突变如此之小，以至于可同时给至少一个所述负载(140、141)供应足以正常工作的电压；并且，在所述短路之后所述电的机器(110)的功率输出如此之大，以至于可以结束所述内燃机的起动。
9.如权利要求3所述的起动机构(100)，其中，在298K温度下各电阻值(R3)的比介于1.25和1.75之间。
10.如权利要求6所述的起动机构(100)，其中，参照电流方向，至少两个所述NTC-电阻(131、132)具有相同的横截面。
11.如权利要求7所述的起动机构(100)，其中，参照电流方向，至少两个所述NTC-电阻(131、132)具有相同的长度。
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