[发明专利]用于流量测量的带有一体文丘里管的铸造式EGR交叉管在审
申请号: | 201780056428.X | 申请日: | 2017-09-19 |
公开(公告)号: | CN109790801A | 公开(公告)日: | 2019-05-21 |
发明(设计)人: | J·A·多兹;J·J·珀塞尔;J·P·琼斯;J·R·安德森;P·A·莱戈特;G·道森 | 申请(专利权)人: | 康明斯有限公司 |
主分类号: | F02M26/01 | 分类号: | F02M26/01;F02D41/18;F02F1/00;F02M26/45;F02M26/46;F02M26/47 |
代理公司: | 上海一平知识产权代理有限公司 31266 | 代理人: | 唐雪娇;须一平 |
地址: | 美国印*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 交叉管 第二传感器 第一传感器 第一端 文丘里管结构 气缸盖 汽缸盖 流体 发动机 第二压力传感器 第一压力传感器 差压传感器 一体成型的 进气端口 流量测量 排气端口 文丘里管 铸造式 延伸 收缩 | ||
1.一种装置,其特征在于,包括:
气缸盖,所述的气缸盖限定一体形成在气缸盖中的排气再循环交叉管,所述的排气再循环交叉管包括:
流体联接到发动机的排气端口的第一端;
流体联接到发动机的进气端口的第二端;
位于第一端和第二端之间文丘里管结构;
第一传感器端口,所述第一传感器端口通过汽缸盖延伸至排气再循环交叉管,所述的第一传感器端口位于文丘里管结构的收缩部处;
第二传感器端口,所述第二传感器端口通过汽缸盖延伸至排气再循环交叉管,所述的第二传感器端口位于所述第一端附近;以及
差压传感器,所述的压差传感器包括位于所述第一传感器端口中的第一压力传感器和位于所述第二传感器端口中的第二压力传感器,
通过来自差压传感器的压力测量值确定通过排气再循环交叉管的排气流速。
2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述的排气再循环交叉管在所述第一端具有第一直径,在所述第二端具有第二直径,在文丘里管结构的收缩部具有第三直径,所述的第三直径小于所述第一直径和所述第二直径中的每一个。
3.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述的发动机为整体发动机,并且其中所述的气缸盖与所述的发动机缸体一体成型。
4.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述的排气再循环交叉管是在气缸盖中现场铸造的。
5.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述的排气再循环交叉管位于排气再循环阀和排气再循环冷却器的每一个的下游。
6.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述的排气再循环交叉管是第一排气再循环交叉管,所述的排气端口是第一排气端口,所述的进气端口是第一进气端口,还包括流体联接第二排气端口和第二进气端口的第二排气再循环交叉管,所述的第二排气再循环交叉管在气缸盖内一体成型。
7.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,还包括可操作地联接至所述差压传感器的控制器,所述的控制器包括排气再循环流速电路,所述的排气再循环流速电路构造成通过解释来自差压传感器的压力测量值来确定通过排气再循环交叉管的排气流速。
8.根据权利要求7所述的装置,其特征在于,还包括:
排气再循环阀,所述的排气再循环阀位于所述排气再循环交叉管的上游并且可操作地联接至所述控制器,所述的排气再循环阀可控制地致动以便控制通过排气再循环交叉管的排气流速,
其中,所述的控制器进一步包括排气再循环流量控制电路,所述的排气再循环流量控制电路构造为,响应于通过所述排气再循环交叉管中的确定的排气流速将控制信号传输至所述排气再循环阀中。
9.根据权利要求8所述的装置,其特征在于,还包括:
氮氧化物传感器,所述的氮氧化物传感器位于排气歧管的下游并可操作地联接到所述控制器,氮氧化物传感器构造成将氮氧化物测量值传递给所述控制器,所述氮氧化物测量值与排气中的氮氧化物水平有关,
其中,所述的排气再循环流量控制电路还构造成解释所述氮氧化物测量值并响应于所述氮氧化物测量值将控制信号传输到排气再循环阀,以便保持排气中的氮氧化物水平低于阈值水平。
10.根据权利要求8所述的装置,其特征在于,所述排气再循环流量控制电路还构造成接收和解释新鲜的进气流量测量值,并且还响应于所述解释的新鲜进气流速测量值将控制信号传输到所述排气再循环阀。
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