[发明专利]发动机及发动机控制方法

说明书

本发明提供一种能够使发动机主体稳定地运转的发动机以及发动机控制方法。具备发动机主体、控制发动机主体的动作的发动机控制装置、将从发动机主体排出的废气的一部分作为再循环气体再循环到发动机主体的EGR系统，EGR系统具备：废气再循环线路，将从发动机主体排出的废气的一部分作为再循环气体再循环到发动机主体；EGR控制装置，控制经由废气再循环线路向发动机供给的再循环气体，并与发动机控制装置进行信息的收发；以及转移系数算出装置，输出随着时间经过而增加的转移系数的信息，在从废气再循环线路向发动机主体开始供给废气的情况下，转移系数算出装置使转移系数开始增加，并且，将转移系数的信息向EGR控制装置及发动机控制装置发送。

技术领域

本发明涉及具有发动机主体和将发动机主体的废气向发动机主体供给的EGR系统的发动机及发动机控制方法。

背景技术

作为降低从发动机主体排出的废气中的NOx的系统，有废气再循环(EGR)系统。该EGR系统将从内燃机的燃烧室排出的废气的一部分作为燃烧用气体返回到燃烧室(例如，专利文献1)。因此，燃烧用气体的氧浓度降低，通过使燃料与氧的反应即燃烧的速度延迟，从而燃烧温度降低，能够减少NOx的产生量。

另外，在专利文献2中记载了如下的双燃料机：能够切换仅利用石油进行运转的柴油模式及利用石油和气体进行运转的运转模式，控制部控制模式的燃料的供给。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010-174661号公报

专利文献2：日本特开2015-165106号公报

发明所要解决的课题

具备发动机主体和EGR系统的发动机需要在使EGR系统运转的状态(EGR模式)和使EGR系统停止的状态(正常模式)这两种状态下运转，该EGR系统将从发动机主体排出的废气向发动机主体供给。发动机在正常模式和EGR模式下，控制条件不同。因此，发动机在从正常模式向EGR模式切换时，发动机主体的运转有时变得不稳定。

发明内容

本发明用于解决上述课题，其目的在于提供一种能够使发动机主体稳定地运转的发动机及发动机控制方法。

用于解决课题的技术方案

用于实现上述目的的本发明是一种发动机，其特征在于，具备：发动机主体；发动机控制装置，所述发动机控制装置对所述发动机主体的动作进行控制；以及EGR系统，所述EGR系统将从所述发动机主体排出的废气的一部分作为再循环气体而再循环至所述发动机主体，所述EGR系统具备：废气再循环线路；EGR控制装置，所述EGR控制装置对经由所述废气再循环线路向所述发动机主体供给的所述再循环气体的流量进行控制；以及转移系数算出装置，所述转移系数算出装置输出随着时间经过而增加的转移系数的信息，在从所述废气再循环线路向所述发动机主体开始供给所述再循环气体的情况下，所述转移系数算出装置使所述转移系数开始增加，并且，向所述EGR控制装置以及所述发动机控制装置发送所述转移系数的信息。

另外，用于实现上述目的的其他本发明是一种发动机控制方法，其特征在于，具备如下工序：发动机主体控制工序，对发动机主体的动作进行控制；EGR控制工序，能够切换为将从所述发动机主体排出的废气的一部分作为再循环气体的EGR模式，并且在所述EGR模式下，调整所述再循环气体的流量并将所述再循环气体向所述发动机主体供给；以及转移系数算出工序，输出随着时间经过而增加的转移系数的信息，在开始所述EGR模式的情况下，使由所述转移系数算出工序输出的所述转移系数开始增加，并且基于所述转移系数，对所述发动机主体的动作及所述再循环气体的流量进行控制。