[发明专利]用于轨道车辆的液力传动器

说明书

本发明涉及一种用于轨道车辆的用来传动驱动功率的传动装置，其具有初级轴(3)、机械传动级、第一液力循环(4+5+6)、第二液力循环(8+10)、从动轴(29)和传动箱(1+1a+1b+1c)，通过所述机械传动级能够引入驱动功率，其中，沿轴向(x)观察先后依次地将机械传动级的齿轮(2)、第一循环的加装叶片的初级轮(5)、第二循环的加装叶片的初级轮(10)分别抗扭地固定在初级轴(3)上，并且其中，第一循环的加装叶片的次级轮(6)和第二循环的加装叶片的次级轮(8)相互连接而且与从动轴抗扭地连接，其中，初级轴(3)通过至少三个轴承点(12,13,15+16)支承在壳体(1+1a+1b+1c)中，从而沿轴向(x)观察第一轴承点(12)布置在齿轮(2)之前，第二轴承点(13)布置在该齿轮(2)与第一循环的初级轮(5)之间，并且第三轴承点(15+16)布置在第二循环的初级轮(10)之后，并且其中，第三轴承点构造为轴内轴支承装置，该轴内轴支承装置带有沿径向介于初级轴(3)与从动轴(29)之间的第一轴承(15)和沿径向介于从动轴(29)与壳体(1+1a+1b+1c)之间的从动轴承(16)。

技术领域

本发明涉及一种用于轨道车辆的用来传递驱动功率的传动装置，所述传动装置带有初级轴、机械传动级、第一液力传动循环、第二液力传动循环、从动轴和传动箱，驱动功率能够通过所述机械传动级被引入，其中，沿轴向(x)观察先后依次地将机械传动级的齿轮、第一循环的加装叶片的初级轮、第二循环的加装叶片的初级轮分别抗扭地固定在初级轴上，并且第一循环的加装叶片的次级轮和第二循环的加装叶片的次级轮相互连接而且与从动轴抗扭固定地连接。驱动功率从初级轴经过液力循环传递到从动轴上。具有液力循环的传动装置也称为涡轮传动器。

背景技术

这种涡轮传动器例如由文献DE 102008011386已知。为此所需的轴承以及可靠的润滑和使用寿命较长的密封在此都是极其昂贵和复杂的。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，改进相应的传动装置，使得布局变得更为紧凑，并且使得支承、润滑和密封更为简单且牢固。

针对设备的技术问题根据本发明通过一种传动装置解决，该传动装置具有初级轴、机械传动级、第一液力循环、第二液力循环、从动轴和传动箱，通过所述机械传动级能够引入驱动功率，其中，沿轴向观察先后依次地将机械传动级的齿轮、第一液力循环的加装叶片的初级轮、第二液力循环的加装叶片的初级轮分别抗扭地固定在初级轴上，并且其中，第一液力循环的加装叶片的次级轮和第二液力循环的加装叶片的次级轮相互连接而且与从动轴抗扭地连接。根据本发明的传动装置的特征在于，初级轴通过至少三个轴承点支承在传动箱中。具体而言，沿轴向x观察第一轴承点布置在齿轮之前，第二轴承点布置在该齿轮与第一循环的初级轮之间，并且第三轴承点布置在第二循环的初级轮之后，其中，第三轴承点构造为轴内轴支承装置，该轴内轴支承装置带有沿径向介于初级轴与从动轴之间的第一轴承和沿径向介于从动轴与传动箱之间的从动轴承。“沿径向介于……之间”所表达的是，各个轴承沿径向方向观察也就是说垂直于轴向方向x地介于初级轴与从动轴并介于从动轴与传动箱之间地布置，以便使其分别相互支承。为此，从动轴至少在其端部区域中具有相应的端侧的凹陷，以便使第一轴承能够容纳在从动轴的内部。尤其有利的是，从动轴完全或部分实施为空心轴。

通过根据本发明的技术方案，传动装置整体上实施为，沿轴向方向观察在两个循环之间不存在任何将旋转部件支承在传动箱上的轴承点。在所述两个循环之间的区域中由此仅需要介于次级轮与传动箱之间的密封部，并且传动箱在该区域中不必像在轴承装置中那样费事地加工。这简化了整体密封并且实现了更简单的润滑油供应。次级轮可以通过额外的轴承装置支承在初级轴上。此外根据本发明的技术方案还提供了很大的装配优点并且使布局特别紧凑。

被称为液力循环的是这样的传动部件，所述传动部件通过在可被工作介质填充的工作腔内构造循环流体能够将转矩从加装叶片的初级轮传递至加装叶片的次级轮。工作腔构造在初级轮与次级轮之间。传动部件例如可以是液力离合器或液力减速器或液力转换器。工作介质尤其是油。在液力转换器中将初级轮称为泵叶轮并且将次级轮称为涡轮机叶轮。此外在此还存在导向叶片环。