[发明专利]电力推进系统

说明书

一种推进系统包括电力推进器和燃气涡轮发动机。该推进系统还包括联接到燃气涡轮发动机的旋转构件的电机，其在燃气涡轮发动机的操作期间生成处于基线电压幅值的电压。提供电连通总线来将电机电连接到电力推进器。推进系统还包括用于向电力推进器提供等于基线电压幅值的大约两倍的差分电压的器件。

技术领域

本主题大体上涉及用于航空装置的电力推进系统。

背景技术

典型的飞行器推进系统包括一个或多个燃气涡轮发动机。对于某些推进系统，燃气涡轮发动机大体上包括与彼此流动连通地布置的风扇和核心。此外，燃气涡轮发动机的核心大体上包括成串流顺序的压缩机区段、燃烧区段、涡轮区段和排气区段。在操作中，空气从风扇提供至压缩机区段的入口，在该处，一个或多个轴向压缩机逐渐地压缩空气，直到空气到达燃烧区段。燃料在燃烧区段内与压缩的空气混合且焚烧，以提供燃烧气体。燃烧气体从燃烧区段传送至涡轮区段。穿过涡轮区段的燃料气流驱动涡轮区段，且然后传送穿过排气区段，例如，至大气。

对于某些飞行器，可能是有益的是，推进系统包括电风扇以补充由推进系统包括的一个或多个燃气涡轮发动机提供的推进动力。然而，向飞行器提供足量的储能装置来对电风扇供能可能在空间和重量上不可行。值得注意的是，某些燃气涡轮发动机可包括例如定位在燃气涡轮发动机的整流罩内的辅助发电机。然而，这些辅助发电机并未构造成提供足量电能来充分地驱动电风扇。

因此，用于具有一个或多个燃气涡轮发动机和能够向电风扇或其它电力推进器提供期望量的电能的发电机的飞行器的推进系统将是有用的。

发明内容

本发明的方面和优点将在以下描述中部分地陈述，或可从描述中清楚，或可通过本发明的实践而理解到。

在本公开的一个示例性实施例中，提供了一种用于航空装置的推进系统。推进系统包括电力推进器和燃气涡轮发动机，燃气涡轮发动机包括压缩机区段、涡轮区段和旋转构件，旋转构件是与压缩机区段的至少一部分和涡轮的至少一部分一起可旋转的。推进系统还包括联接到燃气涡轮发动机的旋转构件的电机，电机在燃气涡轮发动机的操作期间生成处于基线电压幅值(baseline voltage magnitude)的电压。推进系统还包括将电机电连接到电力推进器的电连通总线。推进系统还包括用于向电力推进器提供等于基线电压幅值的大约两倍的差分电压的器件。

在本公开的另一示例性实施例中，提供了一种用于航空装置的推进系统。推进系统包括电力推进器、包括旋转构件的第一燃气涡轮发动机，以及联接到第一燃气涡轮发动机的旋转构件的第一电机。第一电机是中心抽头接地AC发电机。推进系统还包括第二燃气涡轮发动机，其包括旋转构件和联接到第二燃气涡轮发动机的旋转构件的第二电机。第二电机是中心抽头接地AC发电机。推进系统还包括将第一电机和第二电机电连接到电力推进器的电连通总线。电连通总线包括至少一个AC至DC转换器，以用于将来自第一电机的AC电压和来自第二电机的AC电压转换为正DC电压和负DC电压，来用于为电力推进器供电。

在本公开的又一示例性实施例中，提供了一种用于航空装置的推进系统。推进系统包括电力推进器、包括旋转构件的第一燃气涡轮发动机，以及联接到第一燃气涡轮发动机的旋转构件的第一电机。第一电机是构造成生成正DC电压的DC发电机。推进系统还包括第二燃气涡轮发动机，其包括旋转构件，以及联接到第二燃气涡轮发动机的旋转构件的第二电机。第二电机是构造成生成负DC电压的DC发电机。推进系统还包括电连通总线，该电连通总线将第一电机和第二电机电连接到电力推进器，以向电力推进器提供等于正DC电压的幅值的大约两倍的净差分电压。

本发明的这些及其它特征、方面和优点将参照以下描述和所附权利要求书变得更好理解。并入且构成本说明书的一部分的附图示出了本发明的实施例，且连同描述一起用于阐释本发明的原理。

附图说明

针对本领域的技术人员的包括其最佳模式的本发明的完整且开放的公开参照附图在说明书中陈述，在附图中：

图1为根据本公开的各种示例性实施例的飞行器的俯视图。