[发明专利]基于车辆尺寸的导航在审
| 申请号: | 201780050309.3 | 申请日: | 2017-08-16 |
| 公开(公告)号: | CN109716068A | 公开(公告)日: | 2019-05-03 |
| 发明(设计)人: | A·贝尔瓦尔迪尚卡拉耶;B·S·纳塔卡拉;A·潘迪;S·K·P·维亚斯 | 申请(专利权)人: | 英特尔IP公司 |
| 主分类号: | G01C21/36 | 分类号: | G01C21/36;G01C21/34 |
| 代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 黄嵩泉;钱慰民 |
| 地址: | 美国加利*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 导航路线 导航电路 车辆类型 电路 车辆数据 速度限制信息 目的地位置 车辆导航 尺寸确定 检索起始 停车信息 关联 | ||
一种用于车辆导航的系统,该系统可以包括识别电路和导航电路。识别电路可以基于接收到的车辆数据确定车辆类型。导航电路可以检索起始位置和目的地位置之间的导航路线,并且基于所确定的车辆类型来修改导航路线。导航电路还可以显示与车辆的当前位置相关联的经修改的导航路线的一部分。导航路线的所显示的部分可以基于所确定的车辆类型来提供速度限制信息。识别电路可以基于车辆数据来确定车辆的尺寸。导航电路可以基于车辆尺寸确定沿着导航路线的停车信息。
本申请要求2016年9月16日提交的美国申请序列号15/268,234的优先权的权益,所述美国申请通过引用以其全部内容结合在此。
技术领域
本文描述的实施例总体上涉及导航系统的技术领域,并且具体地涉及基于车辆尺寸的导航。
当前导航系统不能充分地帮助用户基于车辆类型或尺寸导航通过与驾驶限制相关联的区域。例如,一些道路可能具有不同的宽度和/或高度限制,使得某些车辆导航通过这些区域是禁止的。另外,当前的导航系统不提供用于定位适合于车辆类型或尺寸的停车的辅助。
附图说明
在不必按比例绘制的附图中,相同标号可以描述不同视图中的类似部件。具有不同字母后缀的相同标号可以表示类似部件的不同实例。一些实施例以举例的方式被展示并且不限于附图中的图,在附图中:
图1是示出根据实施例的导航系统的图;
图2示出了根据一个实施例的示例导航相关数据库;
图3示出了根据实施例的用于提供导航和车辆相关数据的示例用户界面;
图4A和图4B示出了根据实施例的基于车辆尺寸的示例导航路线选择;
图5示出了根据实施例的与不同车辆类型相关联的示例速度限制信息;
图6和图7是示出根据实施例的用于车辆导航的示例方法的流程图;以及
图8是根据示例实施例的示出示例机器的框图,在该机器上可以执行本文所讨论的技术(例如,方法)中的任何一种或多种技术。
具体实施方式
在以下描述中,出于解释的目的,阐明了众多具体细节以提供对一些示例实施例的全面理解。然而,对于本领域技术人员而言明显的是,本公开无需这些具体细节也可实施。
本文公开了基于车辆尺寸在起始位置和目的地位置之间提供车辆导航的系统和方法。更具体地,可以更新导航数据库以存储街道宽度限制和高度限制、停车区域的细节(例如,可停放的车辆的类型和/或尺寸、各个停车位的大小等)、基于车辆类型的速度限制信息、基于车辆类型使用道路的时间限制、使用特定道路的重量限制、关于道路弯道的信息(例如,角度、宽度和倾斜)、通过转弯时可容纳的最大转弯半径、减速带信息(位置,凸起高度和宽度等)。然后,导航数据库可以被用于修改导航路线以避免在不适合特定车辆类型或尺寸的道路上导航(例如,道路太窄或者包括太急剧的转弯),可以被用于沿着导航路线或在目的地位置附近找到合适的停车区域,避免减速带,等等。如本文所使用的,术语“在给定位置附近”,是指在该给定位置的预定半径(例如,100码)内的区域。
图1是示出根据实施例的导航系统102的图。参见图1,导航系统102可以包括用户界面(UI)模块110、识别电路112、导航电路104和导航数据库116。导航系统102可以作为计算设备100的一部分被结合,并且还可以利用设备100的相机114和显示器118。计算设备100的示例包括,但不限于,移动电话(例如,智能电话)、个人数字助理和平板电脑。所设想的是,其他类型的计算设备100也在本公开的范围内。
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