[发明专利]用于运行防盗设备的方法,用于机动车的防盗设备和机动车有效
申请号: | 201780049019.7 | 申请日: | 2017-06-12 |
公开(公告)号: | CN109562739B | 公开(公告)日: | 2019-12-03 |
发明(设计)人: | F·米勒;T·盖尔 | 申请(专利权)人: | 奥迪股份公司 |
主分类号: | B60R25/24 | 分类号: | B60R25/24;B60R25/20;B60R25/102 |
代理公司: | 11247 北京市中咨律师事务所 | 代理人: | 吴鹏;牛晓玲<国际申请>=PCT/EP2 |
地址: | 德国因戈*** | 国省代码: | 德国;DE |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 机动车 防盗设备 检测装置 搜索信号 遥控装置 解锁 无线电 通过检测装置 发送 无线电信号 操控元件 车辆外部 发送检测 检测信号 预先确定 监控 启停 警报 搜索 局限 | ||
本发明涉及一种用于运行机动车(12)的防盗设备(10)的方法,在接收到机动车(12)的基于无线电的遥控装置的无线电信号的情况下解锁机动车并且在解锁之后通过操纵启停操控元件来启动机动车。在此,在启动机动车(12)之后借助于防盗设备(10)的检测装置(14)监控机动车(12)的内部空间。为了监控机动车(12)的内部空间,通过检测装置(14)在机动车(12)的内部空间中发送局限于内部空间的搜索信号,其中,所述基于无线电的遥控装置被布置用于,在接收到搜索信号时发送检测信号。如果借助于检测装置(14)直至预先确定的搜索时间为止没有接收到检测信号,则向车辆外部的单元(16)发送警报(W)。
技术领域
本发明涉及一种用于运行机动车的防盗设备的方法。本发明还包括一种防盗设备,该防盗设备能够按照根据本发明所述的方法来运行。最后,本发明还包括一种具有根据本发明的防盗设备的机动车。
背景技术
由普遍的现有技术已知了用于机动车的无钥匙解锁和启动系统。在这类系统中,机动车的使用者仅需随身携带机动车的无线电钥匙就能够在无需主动使用无线电钥匙的情况下得以进入机动车。为了解锁机动车,携带无线电钥匙的使用者必须位于机动车的较近的周围环境中,由此该无线电钥匙能够通过无线电信号与机动车通信以便解锁机动车。无线电路径因此受制于与机动车的预先确定的距离。
这类不由使用者主动控制的解锁和启动系统可能会被第三方操纵。例如第三方能够通过延长无线电钥匙的无线电路径——例如通过使用天线——来得以进入机动车。如果机动车一旦被解锁和启动,那么就不再能避免机动车被盗。
为了采取措施防止机动车被盗,由现有技术已知了各种不同方案。
例如文献DE 10 2010 004 756 A1对此提出了一种方法,用于报告被停放的车辆的被盗和/或未授权的移动。为此,在所要监控的车辆中设有接收装置,该接收装置在机动车被关闭之后确定车辆位置并将位置坐标存储在存储装置中。然后,接收装置以规律的时间间隔对车辆实施定位,且将实际位置与存储在存储装置中的位置相比较。如果实际位置与存储位置有偏差,则借助于发送装置向一固定地点发送报告。
文献DE 10 2012 015 796 A1描述了一种用于机动车的发动机防盗锁止系统,其具有运动传感器和用于分析运动传感器所探测的运动的电子件,以用于识别车辆被盗。该电子件在车辆被盗时使发动机管理系统停止和/或触发警报。
为了防盗而实施定位或确定机动车运动的方法或装置成本非常高。机动车的位置或运动分析需要特别长的时间,由此在明显的时间延迟之后才能够对所认为的机动车盗窃行为做出反应。
为了实现根本不会发生机动车的未授权的移动,在文献DE 10 2004 052 787 A1中描述了一种预防性措施。该措施包括用于车辆防盗的方法和装置。在此,在机动车的认证单元与钥匙元件之间交换加密的数据。该认证单元根据在钥匙元件存储器中和认证单元存储器中所存储的认证数据来检查钥匙元件是否是与认证单元和车辆相匹配的钥匙元件。如果不是,那么驾驶员不能启动车辆。这种预防性措施由于认证过程的原因而被设计得成本特别高且复杂。
发明内容
因此本发明的目的是,特别快速地以及以特别简单和可靠的方式检测机动车的被盗并且启用针对措施。
该目的通过具有以下特征的用于运行机动车的防盗设备的方法以及用于机动车的防盗设备实现。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于奥迪股份公司,未经奥迪股份公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201780049019.7/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。