[发明专利]车身前部构造

权利要求书

1.一种车身前部构造，其特征在于，包括：

减震器基座，其供减震器固定；

减震器壳体，其包围所述减震器基座的周缘并向下方侧延伸设置；

前侧车架，其沿车辆前后方向延伸，与所述减震器壳体的下端部接合；以及

加强部件，其将所述减震器基座和所述前侧车架在上下方向连结，

所述加强部件在上下延伸的帽形截面形状的周缘具有接合凸缘，该接合凸缘与所述减震器壳体的侧面结合，形成自上而下截面积增大的闭合截面，该接合凸缘的上端部分与所述减震器基座的上表面结合，该接合凸缘的下端部分与所述前侧车架的上表面及侧面结合，

所述加强部件包括：下部件，其与所述前侧车架接合；以及上部件，其与所述减震器壳体接合，具有从车辆外侧与该下部件的上端部重叠的下端部，

所述上部件的下端部与所述下部件的上端部重叠形成重叠部，在所述减震器壳体开设有与所述重叠部对置的贯通的孔，

在所述重叠部的车辆后面侧，将所述下部件与所述上部件利用粘接剂粘接。

2.根据权利要求1所述的车身前部构造，其特征在于，

在所述重叠部的车辆前面侧，在所述下部件与所述上部件之间空开间隙。

3.根据权利要求1所述的车身前部构造，其特征在于，

所述减震器基座的上表面的周缘侧成为倾斜面，在该倾斜面结合所述加强部件的接合凸缘，形成从该接合凸缘连续到该加强部件的内侧面的弯曲面。

4.根据权利要求1所述的车身前部构造，其特征在于，包括：

减震器壳体延长部，其在所述减震器壳体的车辆前方侧与所述减震器壳体连续；以及侧部车架，其具有弯曲部，配置在所述前侧车架的车宽方向外侧，

所述减震器基座具有从其周缘朝向下方弯折而成的接合凸缘，所述减震器壳体具有面向车辆前方的前表面和面向车宽方向的侧面，

所述减震器壳体至少将所述前表面的上端和所述侧面的上端与所述接合凸缘结合，将在所述前表面的车宽方向的外端向上弯曲的其他接合凸缘与所述侧部车架的所述弯曲部的内侧面结合，将所述前表面的下端和所述侧面的下端与所述前侧车架的外表面侧结合，

所述减震器壳体延长部分别与所述减震器壳体的所述前表面的前端的下表面及所述侧面的前端的下表面、所述侧部车架的下表面、所述前侧车架的外表面结合。

5.根据权利要求1所述的车身前部构造，其特征在于，包括：

侧部车架，其具有弯曲部，配置在所述前侧车架的车宽方向外侧；以及

仪表板，其配置在所述前侧车架的车辆后方，

所述仪表板包括构成上部的仪表板上部件和构成下部的仪表板下部件，

所述减震器壳体将所述侧面的后端与所述仪表板下部件结合，

所述减震器基座将车宽方向外侧的外端与所述侧部车架结合，并将车辆后方的后端与所述仪表板上部件结合。

6.根据权利要求1所述的车身前部构造，其特征在于，

在所述减震器壳体的车辆外侧面，在与安装于该减震器壳体的车辆内侧面的扭力杆安装托架对置的位置配置有加强面板。

7.根据权利要求1所述的车身前部构造，其特征在于，

具备侧部车架，所述侧部车架具有弯曲部，配置在所述前侧车架的车宽方向外侧，

所述侧部车架具有在与所述减震器基座邻接的部位配置的隔壁。