[发明专利]用于机动车的空气调节装置在审
| 申请号： | 201780048019.5 | 申请日： | 2017-07-26 |
| 公开（公告）号： | CN109476206A | 公开（公告）日： | 2019-03-15 |
| 发明（设计）人： | S.施密特;G.霍曼 | 申请（专利权）人： | 大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 万欣;陈浩然 |
| 地址： | 德国沃*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 传热器 空气调节装置 空气流 机动车 空气导引 穿流 阀片 电阻加热元件 制冷剂循环 导引空气 旁路阀 蒸发器 壳体 流动 | ||
1.一种用于机动车的空气调节装置，以布置在壳体(10)中的方式包括：
- 能够由空气流(14)穿流的第一传热器(21;21,22)，该第一传热器能够作为制冷剂循环的蒸发器运行，
- 在所述空气流(14)的流动方向上后置于所述第一传热器(21;21,22)的且能够由所述空气流(14)穿流的、具有电阻加热元件的第二传热器(20;20,22)，和
- 空气导引阀片(30)，借助于该空气导引阀片取决于其位置能够导引所述空气流(14)的部分旁经所述第二传热器(20;20,22)，
其特征在于，
所述空气导引阀片构造为旁路阀片(30)且
- 取决于其位置能够导引所述空气流(14)的部分旁经所述第一传热器(20;20,22)，且
- 不取决于其位置所述空气流(14)的每个部分要么穿流所述传热器(21;21,22/20;20,22)中的两个要么不穿流所述传热器(21;21,22/20;20,22)中的任一个。
2.根据权利要求1所述的空气调节装置，
其特征在于，
所述第一和所述第二传热器(21;21,22/20;20,22)空间上彼此平行地布置。
3.根据上述权利要求中任一项所述的空气调节装置，
其特征在于，
所述第一和所述第二传热器(21;21,22/20;20,22)彼此直接相邻地布置。
4.根据权利要求1到2中任一项所述的空气调节装置，
其特征在于，
在流动方向上在所述第一和所述第二传热器(21/20)之间布置有能够作为所述制冷剂循环(100)的冷凝器运行的第三传热器(22)。
5.根据上述权利要求中任一项所述的空气调节装置，
其特征在于，
所述第一传热器具有至少两个可不同地操控的、彼此在竖向上相邻的部段(21,22)，在这些部段中至少下面的部段(22)能够作为所述制冷剂循环(100)的冷凝器运行。
6.根据上述权利要求中任一项所述的空气调节装置，
其特征在于，
所述第二传热器具有至少两个可不同地操控的、彼此在竖向上相邻的部段(20,22)，在这些部段中上面的部段(20)由一个或多个电阻加热元件组成且在这些部段中下面的部段(22)能够作为所述制冷剂循环(100)的冷凝器运行。
7.根据上述权利要求中任一项所述的空气调节装置，
其特征在于，
所述传热器(21;21,22/20;20,22)分别具有至少两个可不同地操控的、彼此水平地且横向于流动方向相邻的部段。
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