[发明专利]通用发动机的控制装置

说明书

本发明提供一种即便在作业机的运转管理部发生了故障的情况下也能够继续进行作业机的运转的通用发动机的控制装置。通用发动机(11)的控制装置具备：发动机控制部(14A)，其基于来自管理除雪机(1)的运转状态的作业机ECU(21)的指令，来进行通用发动机(11)的控制；通信接口(13)，其用于与外部设备进行通信；管理程序取得部(14B)，其从外部设备经由通信接口(13)取得用于使作业机ECU(21)进行运转状态的管理的管理程序(P2)，并将其存储于ROM；以及运转管理代替执行部(14C)，其在检测出作业机ECU(21)的故障的情况下，按照该管理程序(P2)而代替作业机ECU(21)进行除雪机(1)的运转状态的管理。

技术领域

本发明涉及通用发动机的控制装置。

背景技术

在发电机、泵、舷外机、农作业机、土木用作业机、搬运车或除雪机等以通用发动机为动力的作业机中，设置有进行通用发动机的控制的发动机ECU(Electronic ControlUnit)和总括控制作业机整体而进行作业机的运转管理的作业机ECU。并且，通过上述两个ECU协同配合来使作业机进行动作。

在专利文献1中记载有一种作业机，其在成为了不能从作业机ECU对发动机ECU进行发动机的目标旋转速度的指示的异常状态的情况下，发动机ECU进行以预先决定的固定的旋转速度使发动机旋转的控制，由此即便在成为了异常状态的情况下，也防止成为不能进行作业的情况。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本国特开2008-82283号公报

发明要解决的课题

在专利文献1所记载的作业机中，作为异常状态而仅设想到不能从作业机ECU对发动机ECU进行发动机的目标旋转速度的指示的状态。因此，在作业机ECU自身因故障等而停止动作的情况下，不能进行作业机的操作，作业者必须中断作业。

发明内容

本发明鉴于上述情况而完成，其目的在于，提供一种即便在作业机的运转管理部发生了故障的情况下也能够继续进行作业机的运转的通用发动机的控制装置。

用于解决课题的方案

上述目的通过以下的(1)～(4)来实现。

(1)一种通用发动机的控制装置，该通用发动机能够作为作业机(例如后述的实施方式中的除雪机1)的动力源使用，其中，所述通用发动机的控制装置具备：发动机控制部(例如后述的实施方式中的发动机控制部14A)，其构成为能够与运转管理部(例如后述的实施方式中的作业机ECU21)进行通信，且基于来自所述运转管理部的指令来进行所述通用发动机的控制，所述运转管理部包含于以所述通用发动机为动力源的作业机且管理该作业机的运转状态；通信接口(例如后述的实施方式中的通信I/F13)，其用于与外部设备(例如后述的实施方式中的电子设备30)进行通信；管理程序取得部(例如后述的实施方式中的管理程序取得部14B)，其从所述外部设备经由所述通信接口取得用于使所述运转管理部进行所述运转状态的管理的管理程序，并将该管理程序存储于存储介质；以及运转管理代替执行部(例如后述的实施方式中的运转管理代替执行部14C)，其在检测出所述运转管理部的故障的情况下，按照存储于所述存储介质的所述管理程序来代替所述运转管理部进行所述作业机的运转状态的管理。

(2)在(1)所记载的通用发动机的控制装置的基础上，所述通用发动机的控制装置还具备实际成效数据存储部(例如后述的实施方式中的实际成效数据存储部14D)，该实际成效数据存储部在所述作业机运转的状态下将表示由所述运转管理部管理的管理实际成效的实际成效数据存储于存储介质，所述运转管理代替执行部在由所述管理程序取得部进行的所述管理程序的存储未实施的状态下检测出所述运转管理部的故障且不能与所述外部设备进行通信的情况下，基于由所述实际成效数据存储部存储的所述实际成效数据来进行所述作业机的运转状态的管理。