[发明专利]用于机动车辆的隔热隔音屏

说明书

本发明涉及一种屏(1)，包括：基于玻璃纤维的热压缩多孔隙三维外壳(2)，纤维通过粘接剂互相连接；基于泡沫的内弹簧层(3)，屏另外具有以下特征：内弹簧层通过反应注塑(RIM)成型，所述内弹簧层在所述外壳上包覆成型；外壳具有的孔隙率设置成使所述泡沫能深入所述外壳的一部分厚度(4)，以便产生密封的表皮(5)；粘接剂基于聚丙烯；外壳(2)包括重量百分比在45‑55％之间的玻璃纤维。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆的隔热隔音屏、以及这种隔热隔音屏的装配件和制造隔热隔音屏的方法。

背景技术

已知制造用于机动车辆的隔热隔音屏，所述屏包括：

基于玻璃纤维的热压缩多孔隙三维的外壳，玻璃纤维通过热固性的粘接剂如酚树脂互相连接；

弹性可压缩的基于泡沫尤其是聚氨酯的内弹簧层，

所述隔热隔音屏另外具有以下特征：

所述内弹簧层通过反应注塑(RIM)成型，所述内弹簧层在所述外壳上包覆成型；

所述外壳具有的孔隙率设置成使所述泡沫能深入所述外壳的一部分厚度，以便产生密封的表皮，使得：

或者所述隔热隔音屏根据质量-弹簧原理隔音，所述隔热隔音屏另外具有由未被泡沫深入而保持多孔隙的外壳厚度部分所赋予的吸音性能；

或者所述隔热隔音屏的刚度由于泡沫包裹玻璃纤维所带来的加固作用而增强。

这种设置可以减小所述隔热隔音屏的重量，以减轻机动车辆。

实际上，可以考虑使用面密度较小的外壳，而由于在泡沫深入的外壳厚度部分中由泡沫包裹玻璃纤维所带来的加固作用使得不会降低隔热隔音屏的刚度，其中众所周知玻璃纤维用作复合材料中的加强纤维。

另外，由于弹簧层按照尤其是不可延展的、复杂几何形状通过模制而得到，因此弹簧层可以很容易地成形，如对于某些零件例如需由隔热隔音屏防护的油箱或变速箱可发现这类形状。

因此，弹簧层表观面可成形成尽可能接近地与待防护的零件的一壁的形状吻合，这样可以保证优化隔热隔音屏带来的声音和热隔离。

最后，通过泡沫深入到外壳的一部分厚度中来保证外壳与弹簧层之间的密封性。

因此，这种屏能够按照质量-弹簧原理保证隔音防护，另外，未被泡沫浸润的外壳厚度部分能实现吸音。

另外，这种屏能够保证隔热，当希望在一定时间期间在待防护零件周围热量封闭时，可能尤其寻求这种隔热，当车辆发动机停止后希望车辆快速再启动时尤其如此。

但是，使用热固性的粘接剂具有外壳变形能力低的严重缺点。

因此，在将隔热隔音屏装配到需由所述屏防护的零件上的装配作业时，外壳具有断裂的风险。

另外，由于外壳的易破裂特性以及切割工具被热固性的粘接剂阻挡，因而在外壳上的切割作业变得很困难。

最后在这种屏中观察到很难控制泡沫深入的外壳厚度部分，风险在于如果深入的厚度部分太大，则可能破坏与未被泡沫深入的厚度部分的孔隙相关的隔热隔音屏的吸音特性。

发明内容

本发明的目的是克服这些缺点。

为此，根据第一方面，本发明提出一种用于机动车辆的隔热隔音屏，所述隔热隔音屏包括：

基于玻璃纤维的热压缩多孔隙三维的外壳，玻璃纤维通过粘接剂互相连接；

弹性可压缩的基于泡沫尤其是聚氨酯的内弹簧层，

所述隔热隔音屏另外具有以下特征：