[发明专利]动力输出装置在审
| 申请号: | 201780041894.0 | 申请日: | 2017-06-22 |
| 公开(公告)号: | CN109414990A | 公开(公告)日: | 2019-03-01 |
| 发明(设计)人: | 米夏埃尔·特吕本巴赫;米夏埃尔·普罗伊斯;帕特里克·克尼斯 | 申请(专利权)人: | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
| 主分类号: | B60K17/28 | 分类号: | B60K17/28;B60K25/06 |
| 代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 杨靖;车文 |
| 地址: | 德国腓德*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 动力输出装置 驱动元件 驱动轴 从动元件 换挡元件 变矩器 传动链 机动车 变速器 辅助总成 驱动马达 永久连接 泵轴 驱动 | ||
1.动力输出装置(32),所述动力输出装置用于机动车(2)的具有变矩器(8)的变速器(6),所述动力输出装置具有经由所述变矩器(8)的泵轴(24)与所述机动车(2)的驱动马达(4)永久连接的驱动轴(30)以及至少由驱动元件(34)和从动元件(42)构成的传动链,所述传动链的从动元件(42)与有待驱动的辅助总成(66)连接,并且所述动力输出装置具有换挡元件(64、68),其特征在于,所述换挡元件(64、68)被布置成在所述驱动轴(30)与所述传动链的驱动元件(34)之间起作用,用以有选择地将所述驱动轴(30)与所述驱动元件(34)连接。
2.按照权利要求1所述的动力输出装置(32),其特征在于,所述传动链中的驱动元件(34)和所述驱动轴具有相同的旋转轴线(72)。
3.按照权利要求1或2所述的动力输出装置(32),其特征在于,齿轮链的齿轮被设置为所述传动链的驱动元件(34)。
4.按照权利要求1或2所述的动力输出装置(32),其特征在于,环绕式驱动器的轮被设置为所述传动链的驱动元件。
5.按照权利要求1至4中任一项所述的动力输出装置(32),其特征在于,对所述换挡元件(64、68)的操纵以气动方式、液压方式、电动方式或电磁方式进行。
6.按照权利要求5所述的动力输出装置(32),其特征在于,在液压操纵时,设置有通过所述驱动轴(30)向所述换挡元件(68)的液压液的输送。
7.按照权利要求5或6所述的动力输出装置(32),其特征在于,在液压操纵时,所述换挡元件(64、68)以液压方式联接在所述机动车(2)的变速器(6)的控制设备上。
8.按照权利要求1至7中任一项所述的动力输出装置(32),其特征在于,所述换挡元件(64、68)被构造为爪齿式换挡元件、锥形同步机构或摩擦换挡元件(52、54、56)。
9.按照权利要求8所述的动力输出装置(32),其特征在于,所述爪齿式换挡元件具有端侧的爪齿。
10.按照权利要求8所述的动力输出装置(32),其特征在于,所述爪齿式换挡元件布置在换挡套筒中。
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