[发明专利]机动车辆的打开件的打开控制系统

说明书

本发明涉及一种用于机动车辆的车门(2)的打开控制系统(4)。该系统(4)包括：壳体(8)；把手(6)，相对于壳体(8)可移动；电动机(18)，使把手缩回或伸出；计算机(22)，配置为控制电动机(18)的电源且在移动把手(6)时从待机模式切换到激活模式。当把手(6)相对于壳体(8)移动时，电动机(18)产生唤醒电压。计算机(22)被配置为当其接收由电动机(18)产生的唤醒电压时从待机模式切换到激活模式。仅当唤醒电压达到为5mV的阈值S时，唤醒才有效。

技术领域

本发明涉及打开件的外部打开控制领域。更确切地，本发明涉及最初处于待机状态的控制系统的唤醒。本发明涉及一种打开件的打开控制系统。本发明还提出了一种打开件的打开控制系统的唤醒方法。本发明还涉及一种机动车辆。

背景技术

机动车辆的打开件的打开控制器通常具有电动机，用于在打开位置和关闭位置之间驱动车辆的打开件。电动机响应于外部打开控制器的把手的操纵而在一个方向或在另一方向上移动打开件。

文献JP 2005-155126A公开了一种具有机动滑动车门的机动车辆。当操纵车门的把手时，使电动机运行以根据情况打开或关闭打开件。为了节省能源，暂时中断供能。一旦致动车门的把手，把手触发开关，以允许电动机通电，从而驱动车门。当检测到与打开件接触的侵入物存在时，电动机限制其施加在打开件上的闭合扭矩。作为补充，识别出错误检测的情况。为此，电动机与车门的电动机驱动器、电流检测电路和具有计算机程序的计算机相关联。该解决方案通过避免挤压人员来优化安全性。然而，其成本仍然很高，并且其操作需要保持按压开关。

发明内容

本发明的目的是解决现有技术中存在的至少一个问题。更确切地，本发明的目的在于降低打开件的打开控制系统的成本。本发明的目的还在于简化这种系统，同时优化其可靠性和灵敏度。

本发明涉及一种用于车辆的打开件的打开控制系统，所述打开件尤其是车辆的车门，该系统包括：壳体；把手，相对于壳体可移动；电动机；计算机，配置为从待机模式切换到激活模式；其特征在于，当把手相对于壳体移动时，电动机适于产生唤醒电压TR；计算机被配置为当其接收由电动机产生的唤醒电压TR时从待机模式切换到激活模式。

根据具体实施例，系统可包括单独或以根据所有可能的技术组合的方式采用的以下特征中的一个或多个：

-计算机被配置为当由所述电动机产生的唤醒电压TR超过阈值S时被唤醒。

-所述阈值S小于或等于20mV或5mV。

-所述系统包括由所述电动机产生的电压的电压整流器。

-计算机包括电滤波器和/或电压放大器，所述电滤波器适于对来自电动机的唤醒电压TR进行滤波，所述电压放大器适于放大来自电动机的唤醒电压TR。

-计算机被配置为控制电动机的电源，使得电动机提供机械功。

-所述电动机适于尤其是在相对于壳体的缩回位置和伸出位置之间移动把手。

-电动机适于在把手被推向壳体和/或远离壳体时产生唤醒电压。

-电动机包括相对于彼此可移动的电磁线圈和永磁体。

-阈值S和/或唤醒电压小于或等于500mV、100mV或20mV。

-阈值S和/或唤醒电压大于或等于5mV或10mV或50mV。

-电动机联接到把手。

-电动机是交流电动机。

-电动机与计算机连接。

-把手是可枢转把手。

-电动机被配置为作为电压发生器，当把手相对于壳体和/或相对于打开件移动时，电动机产生唤醒电压。