[发明专利]用于运行定位设备的方法以及定位设备有效

专利信息
申请号: 201780037887.3 申请日: 2017-06-01
公开(公告)号: CN109311498B 公开(公告)日: 2021-01-15
发明(设计)人: H-J.摩恩尼奇 申请(专利权)人: 西门子交通有限公司
主分类号: B61L23/04 分类号: B61L23/04;B61L25/02
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 侯宇
地址: 德国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 运行 定位 设备 方法 以及
【权利要求书】:

1.一种用于运行定位设备(10)的方法,所述定位设备为了在行驶线路(200)上定位有轨车辆(210)而包括至少一个沿着行驶线路(200)铺设的波导(50),其特征在于,

-由线路侧的传感器设备(81)采集与相应的有轨车辆(210)相关的测量数据,

-将至少一个电磁脉冲馈入波导(50)中,

-检测通过至少一个电磁脉冲的反向散射产生的至少一个反向散射模式并且进行分析,

-根据所采集的测量数据验证在分析过程中确定的至少一个特定于车辆的特征参量,以及

-在成功验证至少一个特定于车辆的特征参量的情况下,由定位设备(10)提供基于对至少一个反向散射模式的分析的、指示有轨车辆(210)的相应的位置的定位信号。

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,

-在有轨车辆(210)进入与定位设备(10)相关联的线路区域中时,由所述线路侧的传感器设备(81)采集测量数据,

-在有轨车辆(210)停留在所述线路区域期间使用所采集的测量数据来验证相应地确定的至少一个特定于车辆的特征参量,以及

-相应地在成功验证至少一个特定于车辆的特征参量的情况下,由定位设备(10)提供定位信号。

3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,由所述线路侧的传感器设备(81)采集的测量数据包括以下测量参量中的至少一个:

-有轨车辆(210)的位置,

-有轨车辆(210)的速度,

-有轨车辆(210)的车辆长度,

-有轨车辆(210)的轴数。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法,其特征在于,测量数据由在信号技术上安全的线路侧的传感器设备(81)采集。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的方法,其特征在于,测量数据由计轴器形式的线路侧的传感器设备(81)采集。

6.根据权利要求1至3中任一项所述的方法,其特征在于,

-监视所确定的至少一个特定于车辆的特征参量的时间走向,以及

-如果至少一个特定于车辆的特征参量的时间走向被评价为是可信的,则提供定位信号。

7.根据权利要求1至3中任一项所述的方法,其特征在于,

-通过定位设备(10)从列车控制系统的控制设备接收特定于相应的有轨车辆(210)的车辆数据,

-定位设备(10)在对至少一个特定于车辆的特征参量进行检查或者可信度测试的过程中使用接收到的车辆数据,以及

-在检查或者可信度测试成功的情况下由定位设备(10)提供定位信号。

8.根据权利要求1至3中任一项所述的方法,其特征在于,

-借助布置在行驶线路(200)上的声音发射器产生特定于所述声音发射器的测试信号,以及

-根据测试信号对定位设备(10)进行功能检查。

9.根据权利要求1至3中任一项所述的方法,其特征在于,所提供的定位信号用于在定位设备(10)中规划的虚拟的空闲通知部分的空闲或者占用通知。

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